Se “endurece” la normativa para los cuadriciclos.
Escrito por: Luis Gaton
16 de Mayo del 2007
El título es simple. Se endurece porque antes prácticamente lo regalaban. Vía Autopista en Terra me entero que la DGT está trabajando para implantar una nueva prueba para aquellos aspirantes a conducir los “coches sin carnet”. Dicha prueba consisitirá en un exámen teórico parecido al que hay que pasar para obtener el B y una prueba de habilidad o destreza en el manejo de estos aparatos rodantes. Además, la edad mínima para conducirlo pasa de los 14 a los 16 años y la del acompañante obligatorio de los 16 a los 18. Desde Marzo además también pasan la ITV, como el resto de vehículos.
No quiero parecer despectivo con lo de “aparatos rodantes”, pero lo cierto es que comparto en gran parte la opinión de Seijo en Motorpasion.
Respecto a la seguridad, recordemos que el microcoche nació en un principio como una alternativa al ciclomotor para los días de lluvia o para aquellos que quisieran un plus de seguridad en la conducción urbana.
En ese sentido son positivos, aunque poco. Recuerdo aún aquella prueba de impacto que hicieron entre un Twingo y un microcoche a tan solo 45 km/h (velocidad máxima teórica de estos vehículos). El resultado fué desastroso del todo para el microcoche en cuestión. Claro, enseguida saltaron los fabricantes “deberías de haber estrellado el Twingo contra una scooter, sería mucho peor…”. Y están en lo cierto. Pero también estoy en lo cierto si pregunto que ocurriría si una persona en un microcoche embiste a un ciclomotor. Entonces, el microcoche es añadir otro peligro a la circulación, si yo soy un motorista.
Pero…¿que pasa si ahora los conductores de microcoches se lanzan a sacarse el carnet B? A fin de cuentas las pruebas serán similares. Pues que tendremos a personas al volante de vehículos mucho mas pesados, rápidos y peligrosos.
Aunque, quien sabe, quizá lo hagan mejor que ese 30% que aunque presume de un carnet B no está capacitado o madurado para tenerlo.
Complejo tema el de los microcoches, ¿donde acaba el derecho de unos a conducir y donde empieza el de otros a hacerlo de una forma mas segura?
on Diciembre 8th, 2007 12:19 pm
pero hay que tener en cuenta que muchas personas no tinen suficiente dinero ni para comprarse un coche normalito , ni tampoco tenemos suficiente dinero para pagar una clase de conduccion devehiculos normales , . ese accidente que paso que usted nos cuenta , se rovoco por una imprudencia del conductor a las distancias de seguridad exigidas por la DGT , yo actualmente conduzco un Micro car desde hace 10 Años y nunca en mi vida me ha pasado nada en el , si se provocan accidentes con ellos , son los conductores no los coches
atentamente
Jordi Ribas
on Diciembre 25th, 2007 4:45 am
yo tengo un microcar desde hace 2 años aproximadamente,y estoy encantada con el cochecito.Vivo en una urbanizacion y para mi es suficiente.He circulado pocas veces por carretera por miedo a los demás coches,a la burla de algunos conductores de turismos,que te hacen imprudencias y me pongo muy nerviosa.Asi que,he dejado de salir a carretera y como he dicho al principio para moverme por aqui suficiente.Y que gracias a mi cochecito me siénto más independiente.Comparto el comentario de Jordi no son los coches son los conductores.Un saludo
on Enero 29th, 2008 12:40 pm
Hay que tener también el cuenta el factor mortandad.
Un accidente a 180 es mortal de necesidad, pero a 50 o incluso a 80, lo normal es que no lo sea.
on Julio 21st, 2008 7:59 pm
Yo creo que hay gente para todo, es decir, que aunque conduzcas un coche normal o un microcoche siempre va a existir este tipo de personas que comete atrocidades con ellos.
yo vivo en el extrarradio de una ciudad y para ir a estudiar tardo, como mínimo, 1 hora, ya que solo puedo tomar el autobús y hacer muchos transbordos, ya que mi escuela se sitúa en el centro de la ciudad.
Y además, para poder salir con mis amigos, tardo 20 minutos para poder llegar.
En conclusión. Yo creo que hay gente que realmente lo necesita, pero también hay gente que los usa para su divesión (como en todos lados).
on Agosto 29th, 2008 7:31 am
he estado leiendo esta noticia,y os kiero preguntar algo … la gente k ya tiene licencia de ciclomotor ya no le vale para el microcoche? osea k tiene k pasar examen y pruebas de conduccion
entonces esos microcoches no creo k vendan ni uno la gente si se saca un examen parecido al b se compraran un coche de verdad
¿k sentido tiene esto ,o solo se examina la gente k no tiene la licencia?
on Octubre 22nd, 2008 3:08 am
estoy interesado en comprar un cuadriciclo
on Octubre 30th, 2008 9:29 am
yo e tenido 2,haora gracias a dios tengo mi carnet de conducir ufff lo que me costo.pero bueno el caso esque es un gran peligro,digo esto por que llo tenia 14 años cuando empeze con los carrromotos es asi como le llamo llo,no tienen ni una mierda de seguridad,es plastico entero osea entero,la caja de cambios esta ala derecha de tus pies,si impactas con algo de frente la caja cambios te se mete en las piernas tanto piloto como copiloto,son una basura deverian de rretirarlos del mercado y azer unos mejores que biniesen con mas potencia en la salida,por que digo esto?por que si tu estas parado en un stop y quieres salir en lo que te metes en tu carril lla an pasado 15s cuando un coche normal tarda entre 3 y 4 s,lo cierto es que ban acer algo por cojones…..bueno al quien tenga un carrromoto de estos tener muchisima cuenta,lo digo por esperiencia,llo e llegado a bolcar aciendo el cabron,,,saludos