Como el caso anterior era demasiado exagerado y en las peores condiciones que pueden darse en un impacto, aqui tenemos algo mas corriente y común (por desgracia).
Un impacto entre dos coches. Uno de ellos tiene una masa muy superior al otro. Pese a que ambos viajen a la misma velocidad, el mas “gordo” cederá parte de su energía cinética al ligero, arrastrándolo y provocándolo una deceleración mucho mayor. Se vé claramente puesto que mientras el Corsa se detiene en seco ( e incluso retrocede), el Mercedes todavía avanza un poco.
Bien, ahora…¿que pasaría si añadimos carga al Corsa? Si metiéramos kilos y kilos en su maletero, el balance de pesos estaría mas igualado y ambos sufrirían una deceleración mas parecida. Por contra, la energía cinética puesta en juego sería mayor y ambas estructuras tendrían que trabajar más para disiparla, siendo el resultado mas grave aún para el Corsa (aunque también más para el Mercedes).
Si por el contrario, añadimos todos esos kilos al Corsa, pero lo hacemos de manera más repartida, o mejor aún para este caso, concentrados en su frontal, lo más adelante posible en su estructura (como si rellenáramos el parachoques de plomo), el resultado del impacto sería sorprendenteme parecido para ambos coches, con daños muy similares. Cada coche habría disipado su parte correspondiente en el accidente.
Obviamente esto no es más que el planteamiento físico de por qué ocurren estas cosas cuando hay coches muy diferentes involucrados en accidentes, y no se podría llevar a la vida real.
Y es que, en un accidente donde hay involucrado más de un coche, el tamaño si que importa.
(sin puntuar)
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