Viendo los coches del post anterior, me ha venido a la mente una exposición que visité hace poco; trataba de la evolución de los diseños en el automóvil.
Cada coche está marcado por una época, un país, por la situación política y económica del lugar, etc…
A continuación unas imágenes con lo más bello (o destacable, según casos…)
Aqui tenemos un Citroen 5 CV, un modelo que tuvo fué evolucionado en varias ocasiones.
Aqui el Ford T, en este caso el modelo Runabout. Con este modelo, Henry Ford revolucionó el mundo de la fabricación industrial, al introducir la cadena de montaje. Era un modelo destinado a ser popular, pues todo estaba pensado para reducir costes; no en vano el comprador podía “elegir el color que más le gustara siempre que su favorito fuera el negro” según palabras del propio Henry. Poco después, dado el gran éxito, introdujeron nuevos colores.
El Citroën DS Tiburón fué presentado en 1955 en el salón de París. Nada más ver este coche, todos los demás de la exposición parecieron anticuados antes siquiera de salir. No en vano introdujo de un plumazo varios elementos inéditos en el automóvil: suspensión hidroneumática, faros direccionales (si, existen desde entonces), volante de un solo rádio (como en el 2 CV), cambio semiautomático, tracción delantera con frenos a la salida del diferencial (ahorro de masa no suspendida) y sobre todo una espectacular línea con un CX imposible de imaginar en un coche de calle.
Llegó el turno al producto nacional con el Seat 850 Spider; un coche que me trae muchos recuerdos. Era un bonito descapotable biplaza, que son su motor de tan sólo 52 CV alcanzaba una velocidad insualmente alta: 153 km/h.
No podía faltar en una buena exposición el Volkswagen Escarabajo, producido mundialmente desde el 1938 hasta el 2003 (excepto durante la Segunda Guerra Mundial, cuando la producción fué detenida). Este coche fué objeto de culto para muchas generaciones, e incluso protagonista de cine.
El Rolls Royce Silver Wraith es una muestra de la opulencia que una parte de la población ostentaba en 1950. Modelo emblemático, tuvo también varias evoluciones, todas con una constante: el lujo.
Finalizo este post con una muestra de diseño moderno (algunos pensarán que demasiado moderno; este coche no cuenta con muchos enamorados de su diseño), pero es una clara muestra de coche futurista; el Hispano Suiza HS 21 GTS, con más de 500 CV y un interior lujoso a más no poder.
Nota: no he puesto todas las imágenes de la exposición visitada (Vitoria, Sala Fundación Caja Vital) por problemas de calidad.
(sin puntuar)
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