Ya está a la venta el Kia Cee´d con carrocería familiar y un aire agradable, continuando los pasos del Kia Cee´d cinco puertas que ya probó David Ayala.
Este gemelo mecánico del Hyundai i30 se diseñó en Europa para ser vendido aquí, luego dista bastante de otros modelos tradicionales de la marca. Se fabrica en Eslovaquia por cuestión de abaratamiento de costes. No en vano, la relación entre el precio y el tamaño es uno de los mejores argumentos de este Kia.
El Sporty Wagon mide 4,47 m de longitud y 1,49 m de altura, un tamaño idéntico al del nuevo Ford Focus SporBreak. Mide 24 cm más que la versión 5 puertas ya probada y todos estos centímetros se juntan en el voladizo trasero, añadiéndole 52 Kg extras que apenas se notan en las prestaciones y consumos. La boca del maletero es baja, lo que repercute en comodidad de llenado, y el interior del maletero alberga cajones para ordenar objetos. En total son 523 litros hasta la cortinilla, en posición normal.
Para propulsarlo podremos elegir entre cuatro motores, igual que el Kia Cee´d de cinco puertas a excepción del 1.4 l de de 109 CV, luego sólo podremos elegir en gasolina el 1.6 de 122 CV. En Diésel tenemos el 1.6 l en 90 y 115 CV y el más potente 2.0 de 140 CV. Todos los motores van asociados a la caja manual de cinco velocidades, salvo el Diesel de 140 CV que monta una transmisión de 6 velocidades, un recurso que utilizan mucho otras marcas.
Como ya he dicho el precio del Kia Sporty Wagon es uno de los principales argumentos de venta, pero hay que tener en cuenta que en su versión más básica y económica no es de serie ni el aire acondicionado. Aún asi es muy contenido, oscilando entre los 14.500 y 20.500€. Hay que tener en cuenta también que no todos los acabados se pueden combinar con todos los motores; por ejemplo el 2.0 de 14o CV sólo se puede pedir en acabado Emotion (el más alto)
(sin puntuar)
