Nuevo Mazda 6 más eficaz, ligero y bonito

Las claves del nuevo Mazda 6 son su diseño más deportivo, mayor ligereza de peso, un equipamiento más completo y una gama de motores más eficiente. Estará a la venta a finales de año.

A mitad del año 2002 apareció el Mazda 6. Desde entonces se han vendido más de un millón de unidades. En estos cinco años Mazda ha tenido tiempo de preparar una nueva berlina con importantes cambios.

Se presentará con carrocería de cuatro puertas, de cinco puertas y familiar.  El coche ha crecido en todas sus cotas: la berlina y el cinco puertas son 4,5 cm. más largos (en total, miden 4,76 metros), un centímetro más anchos y han ganado otro cm. más de alto. La distancia entre ejes es invariable, 2,72 metros en todas las versiones.

Pese al aumento de tamaño y de dimensiones, y al igual que hicieron con el renovado Mazda2, esta berlina también ha reducido su peso. Pesa 35 kilogramos menos. Para conseguir esta reducción se han utilizado materiales más ligeros y se han sustituido zonas de acero por otras de acero de alta resistencia, ahorrando material.

En el momento del lanzamiento tendrá tres motores de gasolina y uno Diesel. Los de gasolina son un 1.8 l (120 CV), un 2.0 (147 CV) y un 2.5 l de 170 CV. El Diesel es un 2.0 CRTD de 140 CV. Todos los motores irán asociados a un cambio manula, excepto del gasolina de 147 CV que podrá llevar un automático de 5 velocidades. Todas las cajas manuales son de 6 velocidades expecto la versión básica de gasolina que es de 5.Los motores de gasolina de 120 y 140 CV y el Diesel son idénticos a los del modelo anterior, pero con un menor consumo. Para cuidar el consumo también cuenta con un más que correcto coeficiente aerodinámico CX  de 0,27  en el cuatro y cinco puertas y 0,28 en el familiar.A falta de conocer más datos técnicos, Mazda asegura haber introducido diversas mejoras en el chásis. Esperaremos a saber más detalles, aparte de la nueva dirección eléctrica en vez de hidráulica (que también repercute en el consumo).

En el diseño interior hay pocas novedades, siendo bastante parecido al modelo actual.

Como equipamiento es bastante amplio tanto en seguridad como en confort con unos frenos de disco de mayores dimensiones, ABS, control de estabilidad, control de tracción, sistema adaptativo de iluminación, sensor de aparcamiento, reposacabezas activo, pedales desaclopables en caso de impacto,  botón de arranque y parada del motor y sistema de apertura sin llave, entre otros elementos.

¿Cuanto habremos de pagar por todo esto? Pues todavía no lo sabemos, pero podemos tomar de base los actuales precios del Mazda 6