Cuando todavía Renault no debería de haber terminado de asumir el fracaso en ventas que fué el Renault Modus, aparece una versión basada en éste pero de mayor tamaño, el Gran Modus, que se empezará a fabricar en la planta de Valladolid en noviembre.
Por suerte Renault tiene otros modelos que han calado más entre el gran público, como el Twingo.
El primer Renault Twingo apareció hace ya 14 años, y se conviritió en superventas. Nos encontramos ahora un modelo muy diferente. Cuando hablamos de él allá por mayo, la verdad es que se me parecía mucho a un Modus. Ahora, a fuerza de verle, ya no tanto y la estampa de este coche me empieza a resultar casi tan simpática como lo fué el modelo anterior.
Una vez dentro, una horrible (para mi gusto) consola central me dá la bienvenida, aunque por suerte el tacómetro individualizado para el conductor me distrae de este hecho. Por otra parte, estoy seguro de que a muchos usuarios este cuentarrevoluciones les parecerá mucho más desagradable que el resto del salpicadero. Pese a todo, como es lógico, está a años luz del anterior Twingo
Al igual que su antecesor, los puntos fuertes los tiene en la habitabilidad midiendo tan solo 3.600 mm de largo, 1654 de ancho y 1470 de largo.
La gama de motores es suficiente para mover el coche, mantinene la oferta incialmente prevista de tres de gasolina y un Diésel. Los de gasolina tienen los tres 1,2 litros de cilindrada. El de 60 caballos lleva culata de ocho válvulas; con culata de 16 válvulas rinde 75 caballos, y finalmente, con un turbo, sube hasta 100 (como en el Clio III). El motor de gasóleo si que ha variado respecto a la previsión inicial y de momento se oferta con el 1.5 dCI de 65 CV ¿Cuestión de emisiones o de impuestos? Independientemente de ello, aunque no he conducido este Twingo con motor de 65CV he probado otros coches con el mismo motor y el resultado es más que satisfactorio, por encima de lo esperado.
Lo dicho, un coche agradable y urbanita que dispone de motores en su gama como para enfrentarse a largos desplazamientos e incluso dotar al modelo de un carácter deportivo. El precio del Renault Twingo no se aleja mucho de lo que estila el segmento, pese a ser más moderno que sus rivales (con permiso del nuevo Fiat 500)
De momento el Renault Twingo Coupé Cabrio seguirá sin aparecer…
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