La marca sueca Volvo lanzará al mercado en unos años sistemas que actúan de forma automática para evitar impactos y atropellos.
Los nuevos sistemas que la marca está desarrollando vienen encaminados a disminuir el factor distracción, presente en el 90 % de los accidente totales. De estos, algunos tipos de accidente como el atropello y el alcance a baja velocidad (en ciudad) podrán ser evitados en su mayoría con un sistema que reaccione automáticamente.
Estos sistemas son:
Sistema de seguridad en ciudad (City Safety). Sistema concebido para coches urbanos. Un sensor láser, situado en la parte superior del parabrisas detecta los vehículos que están seis metros por delante del paragolpes. En base a la velocidad a la que se circula y la distancia del coche de delante, el sistema hace un cálculo 50 veces por segundo para estimar la velocidad de frenado para evitar la colisión.
Frenado automático ante atropello. Combina un radar de espectro más amplio con una cámara. Si el sistema detecta que se acerca un peatón, enciende una luz sobre el parabrisas y activa una señal sonora. Si el conductor no frena y puede producirse un atropello, el sistema activa automáticamente los frenos.
Control de alerta al conductor (DAC). Este sistema evalúa los movimientos descontrolados del coche. Si estima que puede haber peligro activa señales acústicas y luminosas. Para realizar estos análisis utiliza un radar y una cámara.
Advertencia de colisión con frenado automático (CWAB). Si calcula que se puede producir un impacto, activa una luz roja en el parabrisas además de una señal sonora y prepara los frenos acercando las pastillas a los discos y reforzando la presión hidráulica.
Auto Steering (Dirección automática). Es una ampliación del sistema anterior para evitar impactos por alcances laterales. Para evitar el impacto, gira automáticamente la dirección y vuelve a la posición original tras evitar la colisión.
Alcoguard. Primer sistema integrado que bloquea el encendido del coche si el conductor ha bebido. Antes de arrancar, el conductor debe soplar. Si la tasa de alcohol es la autorizada, permite el arranque, de lo contrario, habrá que esperar. Se comercializará a principios de 2008.
Una amplia gama de sistemas con los que la marca sueca pretende seguir encabezando el cada vez más duro campo de la seguridad
Vía: elmundomotor
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