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> <channel><title>Comentarios en: Prueba del Mercedes C State 180K (parte I)</title> <atom:link href="http://www.actualidadmotor.com/2008/03/26/prueba-del-mercedes-c-state-180k-parte-i/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" /><link>http://www.actualidadmotor.com/2008/03/26/prueba-del-mercedes-c-state-180k-parte-i/</link> <description>Todas las noticias del mundo del motor. Nuevos coches y motos, lanzamientos, prototipos, competicion y muchas cosas mas.</description> <lastBuildDate>Fri, 10 Feb 2012 20:32:00 +0000</lastBuildDate> <sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod> <sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency> <generator>http://wordpress.org/?v=3.3.1</generator> <item><title>Por: SEAT Alhambra elegido Coche Familiar 2012 &#124; Imagenes de Autos de Lujo : Autos Deportivos</title><link>http://www.actualidadmotor.com/2008/03/26/prueba-del-mercedes-c-state-180k-parte-i/comment-page-1/#comment-36496</link> <dc:creator>SEAT Alhambra elegido Coche Familiar 2012 &#124; Imagenes de Autos de Lujo : Autos Deportivos</dc:creator> <pubDate>Thu, 01 Dec 2011 03:00:12 +0000</pubDate> <guid
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isPermaLink="false">http://www.actualidadmotor.com/2008/03/26/prueba-del-mercedes-c-state-180k-parte-i/#comment-10115</guid> <description>Hola Rafa;
Ambos motores, tanto BMW como Mercedes son las versiones de acceso a la gama y por tanto no dan grandes prestaciones. El motor de BMW es de funcionamiento más &quot;fino&quot; pero tiene menos fuerza que el del Mercedes, obligando por tanto a usar el cambio con más frecuencia.
Por otra parte el consumo del Mercedes es más alto en todas las condicones. El BMW 320i consume más o menos igual que el Mercedes C180K y es más rápido, aunque quizá ya se salga de tu presupuesto.
Te recomiendo que vayas al concesionario de las respectivas marcas y pruebes, si es posible el 318 y el C180K para que juzgues tu mismo si es suficiente para el uso que lo vas a dar.
Saludos</description> <content:encoded><![CDATA[<p>Hola Rafa;</p><p>Ambos motores, tanto BMW como Mercedes son las versiones de acceso a la gama y por tanto no dan grandes prestaciones. El motor de BMW es de funcionamiento más &#8220;fino&#8221; pero tiene menos fuerza que el del Mercedes, obligando por tanto a usar el cambio con más frecuencia.<br
/> Por otra parte el consumo del Mercedes es más alto en todas las condicones. El BMW 320i consume más o menos igual que el Mercedes C180K y es más rápido, aunque quizá ya se salga de tu presupuesto.<br
/> Te recomiendo que vayas al concesionario de las respectivas marcas y pruebes, si es posible el 318 y el C180K para que juzgues tu mismo si es suficiente para el uso que lo vas a dar.<br
/> Saludos</p> ]]></content:encoded> </item> <item><title>Por: Rafa</title><link>http://www.actualidadmotor.com/2008/03/26/prueba-del-mercedes-c-state-180k-parte-i/comment-page-1/#comment-10114</link> <dc:creator>Rafa</dc:creator> <pubDate>Thu, 04 Feb 2010 17:06:25 +0000</pubDate> <guid
isPermaLink="false">http://www.actualidadmotor.com/2008/03/26/prueba-del-mercedes-c-state-180k-parte-i/#comment-10114</guid> <description>Estoy pensando en cambiar de coche. hago pocos km 12000 al año y había pensado adquirir un mercedes C 180 K o BMW 318i. Podrías, por favor comentarme tus experiencias sobre estos dos coches? Somos 4 de familia y no se si con estos motores el coche daría pocas prestaciones.
Gracias</description> <content:encoded><![CDATA[<p>Estoy pensando en cambiar de coche. hago pocos km 12000 al año y había pensado adquirir un mercedes C 180 K o BMW 318i. Podrías, por favor comentarme tus experiencias sobre estos dos coches? Somos 4 de familia y no se si con estos motores el coche daría pocas prestaciones.<br
/> Gracias</p> ]]></content:encoded> </item> <item><title>Por: Prueba Abarth 500 1.4 T-Jet: adicto a la conducción (parte II) &#124; Actualidad Motor - noticias sobre coches y motor en general</title><link>http://www.actualidadmotor.com/2008/03/26/prueba-del-mercedes-c-state-180k-parte-i/comment-page-1/#comment-8731</link> <dc:creator>Prueba Abarth 500 1.4 T-Jet: adicto a la conducción (parte II) &#124; Actualidad Motor - noticias sobre coches y motor en general</dc:creator> <pubDate>Tue, 17 Nov 2009 20:49:29 +0000</pubDate> <guid
isPermaLink="false">http://www.actualidadmotor.com/2008/03/26/prueba-del-mercedes-c-state-180k-parte-i/#comment-8731</guid> <description>[...] muchísima asistencia y el recorrido del acelerador es largo. En cambio, parece que maniobre un Mercedes Clase C State por el gran radio de giro que necesito. Supongo que es el precio a pagar por unos palieres [...]</description> <content:encoded><![CDATA[<p>[...] muchísima asistencia y el recorrido del acelerador es largo. En cambio, parece que maniobre un Mercedes Clase C State por el gran radio de giro que necesito. Supongo que es el precio a pagar por unos palieres [...]</p> ]]></content:encoded> </item> <item><title>Por: Prueba Audi A4 2.0TDI 143 CV modelo 2008 (parte II) &#124; Tuning coches y piezas</title><link>http://www.actualidadmotor.com/2008/03/26/prueba-del-mercedes-c-state-180k-parte-i/comment-page-1/#comment-8146</link> <dc:creator>Prueba Audi A4 2.0TDI 143 CV modelo 2008 (parte II) &#124; Tuning coches y piezas</dc:creator> <pubDate>Wed, 21 Oct 2009 06:59:41 +0000</pubDate> <guid
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