Durante 2007 escuchamos en varias ocasiones que Audi tenía planes de construir un rival de motor central para el Porsche Boxster, y que de hecho utilizaría la misma plataforma del Boxster, convirtiéndose en un hermano pequeño del R8, de hecho se hablaba de R4 como posible denominación. Las diferencias se basarían en los motores, Audi usaría el 2.0 TFSI del S3 o el del TT-S, y quizá algún 6 cilindros para las versiones más potentes.
Pues bien, esto ha sido desmentido. Ya parecía extraño que Porsche, que estaba comprando la mayor parte del grupo VW, en el que está integrado Audi, fuese a autorizar a que Audi fabricase un modelo que entraría en competencia directa con uno de sus afamados modelos. Como se puede observar, Porsche está sacando mucho partido a su entrada en VW, ya ayer comenté como están aprovechando su entrada para disimular las emisiones contaminantes de sus vehículos, y ahora lo utilizan para quitarse posible competencia del medio. Realmente este tipo de prácticas, aunque comprensibles, no suponen nada bueno para el público, que deja de disfrutar de un magnífico producto.
Los ejecutivos de Porsche estaban preocupados por un coche que les podría quitar ventas, y que estimaban pudiese vender unas 30.000 unidades al año. Por supuesto ha sido un representante de Audi el que a dicho que “nunca estuvo en nuestros planes el fabricar este vehículo”, en vez de decirse desde Porsche, ya sabéis, estas cosas no quedan bien.
Casualmente Porsche va a tomar el control de la mayoría de las acciones del grupo VW en los próximos tres meses. Analistas independientes comentan que aumentar la competencia entre Audi y Porsche no es un buen movimiento estratégico a largo plazo, y que “es mejor mantener las dos marcas lo más separado posible”. Otro analista comenta que las ventas del Boxster no estarían amenazadas ya que “los conductores de Audi son muy diferentes de los conductores de Porsche”.
Por supuesto no dudo de que a largo plazo sea mejor para ambos, pero estas cosas son las que, como entusiasta, te gustaría que no ocurriesen.
Fuente | autoweek
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