Si, ya se lo que estáis pensando: ¿que tiene este coche de nuevo? Pues yo andaba pensando lo mismo, y por ser Porsche, me he esforzado más y he conseguido encontrar cambios, pero muuuuyyy sutiles. Ya sabíamos que los diseñadores en Porsche eran los más perezosos del mundo, al fin y al cabo llevan toda la vida haciendo básicamente el mismo diseño, pero esto es para nota.
Fijándonos mucho vemos que los faros han cambiado un poco, parece que los parachoques dan la impresión de mayor ligereza, y ya en la parte trasera si que se perciben algunos cambios con más facilidad, aunque no mucha. Lo primero que se nota es el uso de leds como algo novedoso en las luces traseras, con una forma rectangular, y el cambio del perfil de las tulipas de recto a uno con más ángulos. A esto se suma que el parachoques trasero tiene menos altura y un labio que separa la parte de escape del resto. Todo sumado da la impresión de una parte trasera más ligera que antes.
Pero en Porsche saben quienes son sus clientes, y saben lo que buscan, y eso parece que acapara la mayoría de cambios, lo que me parece bien. Los motores cambian y estrenan inyección directa de combustible, con lo que se habla de reducciones del entorno del 10% en consumo (Porsche necesita ceñirse a la futura normativa) y un aumento de potencia en el entorno de 5 a 25cv. La otra gran novedad es la inclusión como opción de una nueva caja de tipo DSG y doble embrague como opción, carencia que el mítico modelo empezaba a acusar.
En el interior apenas se distingue un nuevo modelo de navegador, pero todo lo demás sigue igual, lo cual no es malo en un modelo en que gran parte de su atractivo es su historia.
Fuente | leftlanenews
(sin puntuar)
