El anuncio fue realizado esta semana en un evento de GM Powertrain Europe en el que mostró sus intenciones en materia de movilidad
La gasolina está muy cara, y cada vez más (del Diésel ya no hablo, nos limitamos a asumirlo). La tecnología del “downsizing” es la alternativa buscada por los fabricantes para conseguir motores que tengan un consumo “normal” en el uso diario sin renunciar a la potencia cuando se le exige.
Siguiendo esta tendencia, Opel ha presentado su nuevo motor Turbo 1.4 litros. El motor no está completamente definido, pero ofrecerá una potencia desde 120 hasta 140 CV y un par motor de 175 a 200 Nm. Cumplirá con la norma EURO 5. Entre las características más importantes incluye un turbocompresor integrado en el colector de escape, apertura de válvulas totalmente variable y bomba de aceite controlada.
Estará disponible en el 2010 (si es que podemos pagar la gasolina por aquel entonces)
La mayor novedad es el motor 1.6 Turbo CNG, con alimentación a gasolina o a gas. El motor generará una potencia estimada de 150 CV y un par motor estimado de 210 Nm.
El CNG tiene un 25 por ciento menos de emisiones de CO2 en comparación con un motor gasolina, aunque este mercado sólo tiene relativa importancia en Italia y Alemania en Europa.
Fuente: Opel
(sin puntuar)
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