Lancia Delta, un importante ejercicio de diseño
Escrito por: Luis Gaton
5 de Junio del 2008
A falta de conocer todos los detalles del lanzamiento del Lancia Delta, la marca ha hecho pública la gama y ha difundido más imágentes
A partir del 18 de Julio empezará a venderse en nuestro país el compacto italiano, con unos precios estimados entre 20.000 y 30.000 €.
Este primo hermano del Fiat Bravo comparte muchos elementos con él, aunque estéticamente no se parezcan en nada. Ya que hablamos de su estética, he de decir que feo no es, ni mucho menos, pero el nombre “Delta” me trae a la mente algo que no se parece en nada a lo que ahora veo… y eso es malo.
Por mucho que me esfuerce, no puedo imaginar una versión superdeportiva con ese traje que le han puesto. Su apariencia es de coche elegante, y eso le hace encajar en un tipo de comprador que quizá no abunde para este segmento.
Por fuera, llama poderosamente la atención su afilada figura, con ángulos prominentes y lineas curvas en el mismo diseño. Los faros delanteros y traseros poseen tecnología led.
Sus dimensiones son 4,5 metros de largo, 1,8 de ancho y 1,5 de alto, luego es bastante grande para el segmento, sobre todo de altura.
La gama mecánica es bastante variada, en gasolina tenemos el 1.4 T-Jet de 120 CV y 150 CV y un 1.8 Di Turbojet de 200 CV
En Diésel contamos con el 1.6 Multijet de 120 CV, 2.0 Multijet de 165 CV y 1.9 Twin Turbo Multijet 190 CV.
Lo curioso es que todos los motores son turbo, marcando una pauta difícil de seguir en este segmento. Todas las cajas de cambios son de seis velocidades, y pueden ser manuales, automáticas o de cambio robotizado.
Entre su equipamiento cabe destacar el ESP con “ayuda al conductor“, endureciendo o aflojando la dirección para “inducir” al conductor a corregir hacia el lado adecuado, una suspensión variable, faros de xénon orientables, iluminación con leds adaptativos al brillo del entorno, diferencial electrónico y un largo etcétera.
Todo esto lo tendremos dentro de una gama con sólo tres acabados: Argento, Oro y Platino.
Con estos argumentos, la marca pretende vender durante el 2009 unas 70.000 unidades del Delta; veremos como le sale la jugada…
Fuente: Lancia
