Renault se ha estrenado en el segmento de los SUV, como ya lo hicieron recientemente Seat, VW, Citroën, Peugeot y Ford. Echemos un vistazo a este extraño “sustituto” del Scénic RX4
El Renaul Koleos viene ya de lejos. Este coche nace de una aliazna entre Renault, Nissan y Samsung, incorporándose al segmente de los SUV no en el mejor momento precisamente. Ahora que el impuesto de matriculación favorece a los más pequeños y la mentalidad del comprador está cambiando, cada vez hay menos hueco para estos vehículos “Sport”.
Con un tamaño de 4,52 metros de largo y 1,85 de ancho se sitúa en el tamaño medio de la competencia. Su configuarción, como es obvio, está orientada principalmente a hacer vida en carretera, estando preparado únicamente para salir de ciertos obstáculos sin problemas. De hecho, si queremos podremos optar por versiones con tracción delantera.
Si lo que estamos buscando es un monovolumen con aspecto más dinámico, quizá estemos acertando, pero sacrificaremos mucho espacio y funcionalidad. Siguiendo con este aspecto, el tapizado interior de algunas versiones tiene bastante parecido al del Renault Scénic, en un color beige claro que no es para nada adecuado a un coche que se pretende ensuciar de vez en cuando.
La posción al volante parece buena, aunque sin haberlo movido de sitio es difícil apreciar como se sentirá uno con el paso de los kilómetros. Los asientos traseros de este SUV son fijos, no como en muchos monovolúmenes actuales, lo que le resta funcionalidad una vez más. Para paliar esta falta de versatilidad, la marca ofrece como de costumbre un montón de accesorios y elementos opcionales que pueden adquirirse en el concesionario en el momento de su compra o más tarde. Entre ellos destacaremos el elemento porta-bicis o el accesorio que convierte el SUV en una tienda de campaña.
Para mover nuestro Koleos disponemos de momento de tres motores diferentes, dos Diésel y un gasolina, este último de origen Nissan. El Diésel es el 2.0 dCi con 150 o 173 CV, mientras que el gasolina es el 2.5 de 171 CV, con lo que la gama está bien servida de potencia. El Diésel más potente sólo se vende en versión 4×4, mientras que el resto puede elegirse en 4×2 o 4×4.
El equipamiento se estructura en cuatro niveles, y puede llegar a ser muy amplio, incluyendo un sistema de audio Bosé, navegador con varias funciones off-road (inclinómetro, altura, presión atmosférica, etc, de dudosa utilidad real, por cierto) tapicería de cuero, asientos calefactables… Aqui encontrarás todos los precios del Renault Koleos.
Resumiendo, parece un vehículo de gran calidad y una estética bastante cuidada, sólo que se presenta en un momento en que el segmento no está en auge ni mucho menos. Veremos que tal acogida tiene.
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