Después de haberlo probado en pista, no me podía imaginar una tracción tan eficaz únicamente con un diferencial electrónico. He probado varios coches con ese sistema y el Mito me ha parecido muy superior… de hecho pensé que llevaba un Torsen, como los otros Alfa que tuvimos ocasión de probar en el Jarama.
O está evolucionando mucho el sistema o esos Mitos estaban…”retocados” xD

Saludos

Para contrastar lo dicho, te adjunto el texto al respecto que encontré en la página de prensa de Alfa Romeo:
“El Alfa Romeo MiTo nos ofrece el nuevo sistema Electronic Q2, que mejora la transferencia del par motor a la ruedas y, concretamente, garantiza un óptimo comportamiento del vehículo en las curvas haciéndolo más seguro y divertido en conducción deportiva o en condiciones de escasa adherencia. Este sistema Electronic Q2 se basa en el aprovechamiento del sistema de frenos que, accionado en el momento oportuno por la centralita VDC, crea un comportamiento muy parecido al de un diferencial de deslizamiento limitado; en otras palabras, el sistema Electronic Q2 simula electrónicamente la presencia de un diferencial autoblocante. Concretamente, el sistema de frenos anterior, en condiciones de aceleración en curva, actúa convenientemente en la rueda interna, incrementando así la motricidad de la rueda externa (con mayor carga) y repartiendo el par entre las ruedas motrices delanteras de forma dinámica y continua según las condiciones de conducción y de la superficie de la vía.”

Espero con esto haber aclarado el asunto, que es un poco lioso, porque Alfa no tiene ningun interés en ello, ya que este es un peor sistema, y se usa por ser más económico.