Renault Mégane R26.R, un último aliento…brutal

Escrito por: Luis Gaton

23 de Julio del 2008

El Renault Mégane se resiste a desaparecer. Renault Motorsport ha sacado la versión más brutal y radical de todas las que hemos visto hasta ahora, con diferencia

renault megane r26r amarillo Renault Mégane R26.R, un último aliento...brutal

Ahora que todo el mundo está pensando en la tercera generación del Renault Mégane y los concesionarios empiezan a hacer suculentas ofertas para quitarse las versiones menos demandadas, aparece esta brutal variante del compacto. Renault quiere acabar la vida comercial del Mégane por todo lo alto.

Este Mégane R26.R está basado en el Mégane F1 Team R26, aligerándolo de parte de su equipamiento y añadiendo otros elementos interesantes. El motor y transmisión permanece invariable, con el 2.0 litros turbo de 210 CV y 320 Nm 230 CV y 310 Nm. La transmisión manual de 6 velocidades cuenta con autoblocante delantero para transmitir toda esa fuerza al suelo (son conocidos los problemas de tracción de los Mégane más potentes). La aceleración mejora con un 0-100 km/h en sólo 6 segundos y el consumo se queda en 8,5 litros a los 100, que no está mal.

Como parte de los “sacrificios” a realizar, los asientos traseros han sido suprimidos, gran parte del aislante acústico, el climatizador, etc. Con todo esto, un capó de fibra y ciertos elementos de su chásis en aluminio se ha conseguido eliminar 123 Kg de peso. La cifra no me parece espectacular teniendo en cuenta lo mucho que ha perdido como coche “utilizable”.

renault megane r26 interior Renault Mégane R26.R, un último aliento...brutal

La lista de “elementos interesantes” comienza con unos backets Sabelt en fibra, con sus correspondientes arneses de seguridad de seis puntos. Curiosamente, el volante permanece invariable respecto al Megane F1 Team R26, aunque el resto de airbags han sido sustiutidos por una llamativa jaula antivuelco, mucho más acorde al uso que se supone se va a dar al vehículo.

Con estos cambios nos encontramos con el que Mégane R26.R se ha convertido en el coche más rápido en Nürburgring (hoy hace un mes) en coches de tracción delantera. En el siguiente video lo tenemos en acción (algo más rápido que yo con el Seat Leon :-) ).

Imagen de previsualización de YouTube

Exteriormente nos encontramos unas llantas de 18 pulgadas de renovado diseño, colores nuevos y las cada vez más de moda vinilos en la carrocería, igual que el Fiat 500, Alfa Romeo MiTo, etc.

En España sólo veremos 26 de las 450 unidades que se van a fabricar en Francia. Todas ellas vendrán con una placa numerada, como es tradición en la marca.
¿Y precios? La marca del rombo todavía no ha desvelado nada al respecto, pero puedes empezar a hacerte una idea viendo el precio del Renault Megane 2.0T 230 CV F1 Team

Fuente: Renault

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10 Responses to “Renault Mégane R26.R, un último aliento…brutal”
  1. Jose
    on Agosto 20th, 2008 12:38 pm

    Vaya tela, por favor, seguro que sois mucho más aplicados de lo que aquí aparenta. No podéis publicar este artículo diciendo que el Mégane R26.R dispondrá de 210 cv, me parece un error de considerables dimensiones y lo que en un principio podría parecer un error de escritura queda de manifiesto como una falta de conocimiento cuando más abajo habláis del F! TEAM, es decir, del R26 y decís que dispone de 235 cv. Nada de esto es cierto, en mabos casos disponen del motor turbo-alimentado 2.0 de 230 cv, 5 cv extra en lo que respecta al Mégane Sport “normal”.
    Un saludo.
    Jose.

  2. Luis Gaton
    on Agosto 20th, 2008 4:14 pm

    Si, lo del Mégane R26.R es una “confunciación”, porque también me había equivocado en la cifra de par (como puedes ver).
    Lo del F1 Team es por mi buena costumbre de escribir esos datos de memoria, a veces me confundo, más aún en motores a los que los suben y bajan 5 CV para hacer otra versión (que por cierto Renault habla de 224 CV y 225 indistintamente)

    Saludos

  3. CHARLY
    on Septiembre 20th, 2008 5:44 am

    LO MEJOR DE UN AUTO DEPORTIVO EN LA CALLE … COMO LO FUE EL CLIO WILLIAMS … AHORA MEGANE ,,, PROBE LA VERSION ANTERIOR .. Y REALMENTE ASUSTA ,, UN FIERRO COMO SOLO RENAULT LO SABE HACER !!!

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