El Volkswagen Golf GTi será otra de las estrellas del Salón de Paris. Ya se han publicado fotos y datos oficiales de la nueva generación de uno de los compactos más querido
Estéticamente, poco ha cambiado este Golf GTi respecto a su predecesor. Vemos un frontal rediseñado al aire del Scirocco, taloneras, paragolpes posterior y faros de nuevo diseño, pero muy similares al anterior. El caso es que pese a lo conservador, el cambio le sienta muy bien. Además, conserva las llantas (o muy parecidas) del anterior modelo, que me encantan.
Mecánicamente habrá “que conformarse” con el 2.0 TFSI, que ahora rinde 211 CV. Con este ligero aumento de potencia la velocidad máxima sube hasta los 239 km/h (4km/h más) y consigue el 0-100 km/h en el mismo tiempo de 7,2 segundos. Estas pequeñas ganacias las consigue homologando un consumo de 7,5 L/100 Km, medio litro menos que el otro. Resumiendo, mecánicamente es prácticamente idéntico.
Dinámicamente si presenta novedades, como el diferencial XDS. Parece ser que se trata de un diferencial controlado electrónicamente, como el sistema Q2 que ya vimos en los Alfa. También podrá montarse en opción un sistema de amortiguación variable.
En las fotos de su interior se aprecia que hereda varios elementos del Golf anterior, como el volante achatado (quizá con algún pequeño cambio) y la horrenda (para mi gusto) tapicería a cuadros tipo faldaescocesa-jerseydecuandotenía6años. Eso sí, no dejaría de comprarme un Golf GTI por esos asientos, ya que son estupendos desde hace generaciones.
Este Golf no saldrá a la venta hasta el primer trimestre del próximo año, así que mientras tanto quizá podamos soñar y divagar echando un ojo a los precios del actual Volkswagen Golf.
Foto interior: Evo
Resto: Km77
(sin puntuar)
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