Cambios para el Peugeot 107
Escrito por: Luis Gaton
11 de Noviembre del 2008
El pequeño Peugeot 107 ha sido renovado, con cambios en su estética, acabados y equipamiento.
El Peugeot 107 es un pequeño urbano de 3,43 metros de largo. En su configuración cuatro plazas acoge un espacio sorprendentemente amplio para los ocupantes delanteros y algo justo para los traseros. El equipaje ha de reducirse al mínimo imprescindible.
En función del uso que tengamos previsto optaremos por carrocería 3 o cinco puertas, siendo la primera más recomendable si sólo utilizamos habitualmente las plazas delanteras ya que entonces las puertas son enormes y el acceso muy cómodo.
La principal cualidad del 107 es su economía de uso y agilidad en ciudad. Curiosamente, en algunos países es muy utilizado como taxi en las urbes muy saturadas. Por ejemplo, durante una estancia en Rumanía monté infinidad de veces en taxis modelo Peugeot 107 y Citroën C1. Su otro primo-hermano, el Toyota Aigo brillaba por su ausencia (supongo que por temas de red comercial y precios).
Ya de vuelta a España nos encontramos que el comprador habitual de estos modelos es una persona jóven que no realiza grandes desplazamientos o también como segundo coche de la familia.
El actual modelo se vende desde el 2005 y acaba de ser actualizado. Exteriormente destacan los cambios en el frontal con tomas de aire más grandes y en nido de abeja para darle mayor agresividad. También estrena llantas y tapacubos de nueva factura, además de nuevos colores en su gama.
En su interior hay nuevos colores y tapicerías. Peugeot asegura que ahora se respira un ambiente más silencioso y agradable en su interior, aunque no recuerdo que su pequeño motor de gasolina fuera especialmente ruidoso (nunca he montado en el Diésel).
El equipamiento se me antoja un tanto escaso, aunque no se puede pedir demasiado por el precio del Peugeot 107. Afortunadamente contamos ahora con ESP (en opción, fundamental para un vehículo de tan corta batalla) y los airbags de cortina (antes únicamente frontales y laterales)
La gama de motores no cambia respecto al modelo “anterior”. Únicamente podremos elegir entre el 1.0 12V de gasolina y 68 CV o el conocido Diésel 1.4HDI de 54 CV. Como ya he dicho, nunca he viajado en el Diésel así que poco puedo hablar de él pero la escasa diferencia prestacional y de consumos me haría decantarme siempre por el modelo de gasolina. En opción este motor puede llevar un cambio robotizado.
La gama de precios oficial es la siguiente:
Gasolina:
107 3p Basic 1.0i – 8.290 €
107 3p Urban 1.0i – 8.890 €
107 3p Urban 1.0i automático. – 9.490 €
107 3p Urban Move 2 1.0i – 9.690 €
107 3p Urban Move 2 1.0i automático. – 10.290 €
107 3p RC-Line 1.0i – 10.490 €
107 5p Basic 1.0i – 8.590 €
107 5p Urban 1.0i – 9.190 €
107 5p Urban 1.0i automático. – 9.790 €
107 5p Urban Move 2 1.0i – 9.990 €
107 5p Urban Move 2 1.0i automático – 10.590 €
Diesel:
107 3p Urban 1.4 HDi – 10.140 €
107 3p Urban Move 2 1.4 HDi – 10.940 €
107 3p RC-Line 1.4 HDi – 11.740 €
Vïa: Peugeot
on Noviembre 11th, 2008 3:18 pm
Menos mal que hicieron algunos cambios por que la verdad que ya era una burla, y una imitación semejante a la del Citroen y el Toyota, me alegro que Peugeot allá tenido la iniciativa por hacerle algún cambio al 107, saludos.
on Noviembre 11th, 2008 8:32 pm
No es que sean una copia, es que son idénticos. Sólo cambian los emblemas de marca y poco más.
Saludos