Honda lidera en retención del cliente según J.D. Power.
Escrito por: Nico Esteban
11 de Diciembre del 2008
Honda ha tomado el primer lugar dejado por Toyota en el último “Estudio de Retención del Cliente” realizado por J.D. Power y Asociados. El informe global se realizo sobre 147.238 dueños y arrendatarios para determinar si habían reemplazado su anterior vehículo por otro de la misma marca. Honda, por primera vez, lidera el ranking con un 64,7%, seguida de Toyota (63,2%) y Lexus (60,4%). Mercedes Benz con 58,6% apenas supero a BMW, que alcanzo el 58.5%. A las alemanas las siguieron las estadounidense Ford con 52.5% y Chevrolet con 52%. Al final de la lista se encuentra Jaguar, que solo retiene al 26.2% de sus clientes.
Mientras J.D. Power sostiene que la reputación de Honda se basa en la construcción de vehículos seguros con un alto valor de reventa, tambien destaca el bajo consumo de combustible, el bajo costo de mantenimiento y los incentivos dados por los concesionarios para cerrar la venta como puntos fundamentales en el proceso. La firma prevé que durante 2009 las ventas de los cero kilómetros caerán por debajo de los 12 millones de unidades, haciendo que la retención del cliente se convierta en algo mucho más importante que nunca.
Vía: Autoblog.com
on Diciembre 12th, 2008 12:51 am
Siempre que salen estas noticias me hace gracia que se comenten como si eso afectara a nuestro mercado. No lo hace, ya que éstas encuestas son echas sólo en el mercado estadounidense, con sus marcas específicias y con la ausencia de las marcas europeas.
on Diciembre 12th, 2008 1:58 am
En realidad no afecta en nada al mercado español. Pero seguro si dice algo sobre Honda, Toyota, Ford, Mercedes Benz, BMW, Subaru, Land Rover, Nissan y tantas otras que si están presentes. Además el número de encuestados no es menor.
Saludos
on Diciembre 12th, 2008 9:29 am
Dice sobre la percepción de un mercado en concreto, que sí es el mayor de occidente, pero también tiene unos gustos totalmente diferentes a los europeos. Aquí los coches americanos no gustan, y los japoneses gustan con peros. Aquí no tenemos coche de 6 metros, ni motores v12 por doquier, no sólo hay que ver que estén en el mercado, sino las peculiaridades. Allí cuando conocieron el Mini no pensaron que existieran coches tan pequeños, aquí hacía años que teníamos el smart. Por poner un ejemplo.