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Mucho están tardando las marcas en hacer frente a la caída de las ventas de coches. Necesitan ideas que, de verdad, aumenten el número de matriculaciones. No como Ford España, que se descuelga con una campaña publicitaria navideña efectista, pero con ciertas características que la harán poco atractiva.

Ford España anunciará estos días a los cuatro vientos que intentará vender, de aquí al 24 de enero, 6.000 unidades de su stock acumulado de turismos y vehículos comerciales con un 25% de descuento sobre el precio final.

Lo quieren plantear como si fueran a tirar la casa por la ventana, pero han metido la pata a la hora de poner las condiciones.

Solo serán ofertados 6.000 de los cerca de 25.000 vehículos que, según el presidente de la compañía en España, tienen en stock.

Entre las 6.000 unidades elegidas no se encuentran los modelos de reciente lanzamiento (Kuga,Fiesta, Ka); según la compañía, porque no tienen unidades en stock. Es fácil imaginar quienes habrán hecho el”casting”, y con qué criterios: escogiendo los coches más antíguos, los de colores que no quiere nadie, los que más meses llevan tirados a la intemperie en las campas, y los modelos de la generación anterior que intentaron, durante meses, vender a precio de tarifa. Auténticos chollos, vamos, para los que un descuento del 25% es poco menos que un insulto.

La campaña se limita hasta el 24 de enero, como si estuvieran convencidos de que hay varios miles de potenciales clientes, deseosos de comprar un Ford, agazapados en los tacos de salida a la espera de recibir una oferta tan esplendorosa.

Aseguran, con rotundidad (y prepotencia, añado) que en ningún caso se extenderá la campaña más allá de las unidades ofertadas, ni del periodo de la misma. Me lo creo: de aquí al 24 de enero tienen tiempo más que suficiente para darse cuenta de que si quieren quitarse de encima algo de stock tendrán que echar mano de descuentos mucho mayores. Estamos hablando de coches sin matricular, pero que ya llevan muchos lunes al sol, y al frio, y bajo la lluvia…

Hablan de ponerse del lado del consumidor (a buenas horas), cuando si hay algo que ha caracterizado al sector automovilístico, especialmente en España, ha sido su postura enfrentada al cliente, intentando darle gato por liebre, intentando vender el coche que le interesa al vendedor en vez de al comprador, aprovechándose cuando podían de la falta de conocimientos técnicos del cliente y de su ilusión por comprarse un coche.

Y no me cabe duda de que la red pondrá un especial interés en facilitar la financiación; los vendedores llevan años haciéndolo, buscando las jugosas comisiones que reciben de las financieras y que, en la mayoría de las ocasiones, son superiores a la de la venta del coche. Que se encomienden a la financiera de marca, porque los bancos ya no están por la labor.

En definitiva, una campaña poco transparente, poco realista, poco convincente y, sobre todo, con poco descuento. En estos momentos, por mor de las leyes de mercado, esos coches no valen ni la mitad de lo que quieren sacar por ellos. Y lo bueno es que ahora cualquier cliente medianamente informado lo sabe.