Se podría achacar al reciente “espíritu olímpico”de este verano, pero el asunto viene de mucho antes, y no tiene pinta de cambiar.
En el mundo del automóvil de toda la vida, la etiqueta de “deportivo” pertenecía a coches que renunciaban a muchos elementos de confort en aras de un mayor nivel de prestaciones y que lucían un diseño exterior que dejaba entrever sus capacidades dinámicas.
Pero ahí estaban los “expertos del marquetin” (los mismos que se empeñan en convencernos de que existe el coupé de cuatro puertas) para hacernos entender que cualquier coche puede venderse mejor (léase, más caro) si se le añade el adjetivo “Sport”.
Su primer traspiés consisitió en confundir un coche “deportivo” (o sea, hecho para poder correr) con un Gran Turismo (coupé de 4 plazas y ¡2 puertas! ideado para recorrer grandes distancias con elevados niveles de comodidad y poca exigencia para el conductor).
Aquella confusión devino en obsesión, y hoy en día los coches “sport” han acabado por saturar el mercado.
Así tenemos que un utilitario de tres puertas haya pasado a llamarse “Sportcoupé”; las rancheras de toda la vida ahora atienden al nombre de “Sport Combi”, los monovolúmnes son ahora “Sport Tourer” y los antaño afanosos todoterreno perdieron gran parte de su instinto campero para poder llamarse SUV (Sport Utility Vehicle). Amén de las innumerables “Sport Edition” que pueblan los catálogos de cualquier compacto.
A ver lo que tardan en rizar el rizo y empezar a publicitar modelos “EcoSport”, o intentan animar el mercado de vehículos comerciales con alguna “FurgoSport”…
(sin puntuar)
