El Alfa Romeo Mi.To ha entrado en el mercado con intención de ser un duro competidor para los “utilitarios Premium” en sus versiones altas y plantar cara a los generalistas en las versiones medias de gama. Para conseguir esto último le faltaban motores en su gama.
Desde su presentación el Alfa Mi.To contaba únicamente con tres motorizaciones en su menú. Un motor gasolina 1.4 78 CV de modestas prestaciones, el supervitaminado 1.4 TB (turbo gasolina, me encantó) de 155 CV y el más racional y equilibrado Diésel 1.6 JTDm de 120 CV
La gama quedaba así un poco “desangelada” y parece que sólo había opción para los más enérgicos o para el que quería un utilitario bonito para ciudad. De esta manera estas dos mecánicas vienen a intercarlarse en el justo medio.
En la gama Diésel montará el 1.3 JTDm de 90 CV que gracias a su caja de cambios manual de seis velocidades disimula enormemente su modesta cilindrada. Acelera el 0-100 Km/h en 11,8 segundos, alcanza los 178km/h mientras mantiene un consumo homologado de 4,5 litros/100 km. Además se ahorra el impuesto de matriculación.
En gasolina añade a la gama el 1.4 JTB (turbo gasolina) de 120 CV que mueve el coche a través de un cambio manual de cinco velocidades. Completa el 0-100 Km/h en 8,8 segundos y homologará un poco menos de 7 litros, en vista de los datos del Fiat Grande Punto con ese motor. Su velocidad máxima es de 198 km/h.
Con esto, se queda una gama más apetecible y accesible al público en general, algo necesario si el Alfa Mito quiere alcanzar una buena cuota de mercado. Puedes ver todos los precios del Alfa Romeo MiTo en el enlace.
(sin puntuar)
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