Seat y su proyecto hacia el coche eléctrico (o el arte de la confusión)
Escrito por: Fernando Moreno
13 de Enero del 2009
Seat anuncia hoy a los cuatro vientos que ha presentado al señor ministro de industria un coche que no sé muy bien si funciona a pilas, con energía atómica o a pedales.
El comunicado de prensa publicado en su web con motivo del acto es uno de los más divertidos (o absurdo, según se mire) que he leído en mucho tiempo.
El título del panfleto ya resulta de lo más sospechoso:
SEAT presenta al Gobierno español su proyecto hacia el coche eléctrico
La curiosa expresión “hacia” me recuerda a aquella campaña publicitaria infantil de “Juanito Zahor hacia Munich” (con ocasión de los Juegos Olímpicos de 1972).
Pero lo más gracioso es eso de que “presenta al gobierno español”. ¿Quiere esto decir que los clientes diana de este coche de Seat serán los políticos españoles que lo adquirirán como coche oficial? Me cuesta creerlo, porque estos señoritos tienen una querencia enfermiza por automóviles con cuatro aros en la parrilla.
El comunicado habla de “prototipo con propulsión eléctrica Twin Drive” para en la siguiente frase afirmar que “esta tecnología incorpora la tracción eléctrica en circuitos urbanos (supongo que se refieren a Valencia, Montecarlo y similares), mientras que en recorridos interurbanos se complementa con un motor de combustión“.
Estimados responsables de comunicados de prensa de Seat: estos cacharritos se conocen en el ámbito automovilístico como COCHES HÍBRIDOS. Pueden llamarlo Twin Drive, Hybrid Synergy Drive, o como buenamente consideren oportuno (en english, of course) pero deberían dejar claro que el SEAT León Twin Drive es un COCHE HÍBRIDO.
Por si no lo saben, Toyota lleva más de una década comercializando esta clase de tecnología.
En la (escasa) información técnica que aportan siguen creando confusión: “El primer prototipo de coche eléctrico de la marca automovilística española está basado en un León al que el tradicional motor de explosión ha sido sustituido por un motor eléctrico”.
Falso. El motor tradicional no ha sido sustituido por uno eléctrico. Ha sido sustituido por un motor tradicional más pequeño y complementado con uno eléctrico. Algo muy típico en COCHES HÍBRIDOS.
Solo al final del panfleto parece que las ideas se aclaran: “el Twin Drive es el paso previo a un coche 100% eléctrico, y consiste en el desarrollo de un vehículo HÍBRIDO…”
Por fin se atreven a llamar a las cosas por su nombre. Tampoco era tan difícil…
Al menos, son conscientes de algunas de Los problemas propios de los coches eléctricos (tanto si se fabrican aquí en España o en la cara oculta de la Luna): “mejorar una de sus principales desventajas: la recarga rápida de sus baterías y su autonomía de uso, que en el caso de este prototipo es de 50 km.”
El resto del comunicado es lo de siempre: publicidad.
Admito que el “reportaje” me ha dejado totalmente confundido, pero parece que no soy el único (bueno, parece que al final también se ha dado cuenta de que era un coche HÍBRIDO y ha corregido el texto).
