Volvo acaba de introducir un nuevo motor Diésel D5 de 205 CV, siendo ahora el nuevo tope de gama en gasoil. Podrá contar con un equipamiento muy abundante y la elegante discreción que caracteriza a la marca sueca.
El S80 cuenta ahora con una gama aún más amplia de motores. Son en total nueve, cinco de gasolina y cuatro Diésel. En gasolina los dos más potentes cuenta con tracción total, mientras que en Diésel únicamente el D5 de 185 CV. Cualquiera de los motores lleva asociada una caja de seis velocidades, pudiendo ser automática en todos salvo en los dos menos potentes de gasolina. Igualmente en gasolina el T6 de 285 CV y V8 de 315 CV llevan inevitablemente ese cambio automático de seis velocidades.
La gama gasolina queda ahora así: 2.0F de 145 CV, 2.5FT de 200 CV, 3.2 de 238 CV, T6 de 285 CV y un V8 de 315 CV. Las variantes Diésel son el 2.0D de 136 CV, 2.4D de 163 CV, D5 de 185 y el nuevo de 205 CV.
Como en otros modelos de Volvo, los acabados se estructuran en cuatro gamas: «Kinetic», «Momentum», «Summum» y «Executive». Únicamente he montado en el acabado Kinetic y Summun (casi los extremos opuestos) y he de decir que ya en la versión “basica” los materiales del interior son muy buenos. En el Summun eso ya no hay ni que decirlo. Cabe destacar el amplio equipamiento que se puede montar en este vehículo, desde la protección antilatigazo cervical (WHIPS), alumbrado en curva, arranque sin llave, asientos de cuero calefactados, navegador, interiores cromados y en madera y un largo etcétera. Evidentemente esto no es gratis y el precio del Volvo S80 puede oscilar entre 34.000 € hasta más de 75.000 € (si, nada menos que el doble)
Con el nuevo motor D5 de 205 CV, el S80 vale alrededor de 40.000 € con cambio manual (2.000€ más en automático). Sus prestaciones (en manual) son 0 a 100 km/h en 8 segundos, 230 km/h de punta y consumo medio homologado de 6,2 l/100 km.
(sin puntuar)
