Saab presenta con anticipación la versión 2010 de su modelo 9-3X, una versión deportiva que llega con el objetivo, según la marca sueca, de satisfacer las necesidades de aquellos clientes amantes de la aventura que gustan de las actividades al aire libre pero que no buscan un Crossover de grandes dimensiones.
Entre las cualidades que resaltan de este modelo se destacan el motor flexfuel que funciona con E85 y la tracción total XWD. Se trata de un sistema activo ‘inteligente’ que distribuye continuamente el par motor entre los ejes delantero y trasero según se demande, para proporcionar una óptima estabilidad y adherencia en todas las condiciones de conducción.
El hardware incluye un mecanismo de transferencia electrónico (TTD), que varía la entrega de potencia entre los ejes. Una válvula aumenta o reduce la presión hidráulica sobre los discos de embrague húmedos dentro de la TTD para engranar o desengranar progresivamente la tracción trasera. El grado de ‘deslizamiento’ indica cuánto par es transmitido a las ruedas traseras. Un diferencial autoblocante trasero (eLSD) funciona bajo el mismo principio, repartiendo la potencia entre los ejes en los que la rueda tenga más adherencia.
Además del motor flexfuel, el nuevo 9-3X se ofrecerá con un motor gasolina 2.0 turbo y un diesel 1.9 TTiD. Las dos últimas motorizaciones se ofrecen con caja manual o automática de seis velocidades, mientras que el motor flexfuel se relaciona a una caja manual de seis velocidades.
Para resaltar el espíritu deportivo y a diferencia de las demás versiones de la gama, el nuevo 9-3X cuenta con un chasis 20 mm más alto que las versiones normales del 9-3 con tracción delantera, manteniendo así el fuerte carácter de su estilo.
Esta nueva versión del 9-3 se presentará en 2010.
(sin puntuar)
