Una web recoge firmas para la dimisión de Pere Navarro
Escrito por: Luis Gaton
16 de Febrero del 2009
Está claro que todo el mundo es libre de expresar sus más firmes convicciones y la red ha hecho grandes avances en este sentido. Un autodeclarado grupo de “conductores particulares sin ánimo de lucro” ha creado una plataforma para la dimisión de Pere Navarro, director general de la DGT.
El amigo Pere Navarro no es precisamente uno de los “favoritos” de los ciudadanos de nuestro país. El motivo está claro: multas económicas, pérdidas de puntos y de carnet, zonas azules, radares, impuestos…por no hablar de la nueva categoría de “delincuentes del volante“, una de las más impopulares entre la población.
Todo esto ha llevado a un grupo de ciudadanos a crear la web Perenavarrodimision. No creo que tenga más utilidad que la de servir de deshago para todo aquel que no haga buenas migas con Navarro, ya que por muchas firmas que recojan no va a dimitir, pero la idea está ahí.
Si me leéis habitualmente ya sabéis que no suelo simpatizar con las ideas del director de la DGT, pero no hay que olvidar que durante su mandato se han reducido sustancialmente las víctimas en carretera y dicen que “más vale malo conocido…”
Aqui queda el enlace, cada uno ya tendrá su idea acerca de apoyar esta iniciativa o no.En la web exponen una serie de motivos; si quieres, puedes aportar aqui el tuyo.
Gracias Sebillax por el aviso
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Etiquetas :
DGT, multa, pere navarro, radar, Seguridad vial, Seguridad/Seguridad Vial
Categorías : Curiosidades, Opinión
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[...] Una web recoge firmas para la dimisión de Pere Navarro (0) [...]
on Junio 1st, 2009 10:50 pm
[...] problemas de gestión decidieron retrasarlo un año más. Tres son los años necesarios para que Navarro te regale puntos extra, siempre y cuando no hayas cometido alguna infracción sancionada con [...]
on Junio 2nd, 2009 8:18 am
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on Octubre 26th, 2009 8:51 pm
La ultima de Pere Navarro: circular a 30km/h por ciudad. El problema de los accidentes no es la velocidad, sino el individuo, o (individua que lleva el coche). Muchos hombres y la inmensa mayoria de las mujeres no saben conducir: una cosa es saber conducir y otra muy diferente es saber circular. Es muchisimo mas peligrosa una persona que no sabe controlar el coche en caso de emergergencia circulando a 100 por autopista, por ej. que alguien que sepa reaccionar y vaya mucho mas rapido. Yo propongo que se pase un curso de conduccion: trompos; frenadas; agua; etc, y el que o la que no lo supere que se le retire el carne de por vida y veriamos como bajan los siniestros drastiamente. La velocidad no es la culpable: la culpa es de las personas que no saben conducir y de las carreteras que estan fatal, en Alemania en la gran mayoria de las autopistas del pais no hay limite de velocidad y se registran la mitad de muertes que aqui. Personalmente yo con los coches de hoy dia ( decir que el limite de 120 era de la epoca de los seat 600, y lo maximo que andaban era 90 o 100 a tope) me voy durmumiendo a 120 por autopista y me resulta mas peligroso ya que vas totalmente relajado. PERE NAVARRO DIMISION YA!!!!!!!!!!!!
on Octubre 26th, 2009 9:29 pm
Entiendo tu punto de vista, pero no lo comparto en muchas cosas:
1º Es más difícil circular bien que conducir bien, te lo aseguro. Muchosde los que “conducen bien” son los que luego se la pegan por exceso de confianza, no haber previsto la maniobra de los demás o circular de forma muy agresiva cuando el tráfico no lo permite.
2º Coincido en impartir cursos de conducción, pero de ahí a retirar el derecho a conducir a alguien por no saber hacer trompos…va un cacho. Por cierto…¿has hecho cursos de esos?
3º Yo he recorrido unos 4.000 km por autovías alemanas y en lo que he visto sólo una pequeña parte es de velocidad libre. El resto está plagado de radares. Las zonas de velocidad libre estan excepcionalmente mantenidas y tienen un trazado impoluto.
4º Si a 120 por autovía te duermes…una de dos, o vas tu solo por ella o es que realmente no estás controlando ni valorando todas las variables.
Saludos
on Octubre 26th, 2009 9:46 pm
[...] vez más, las leyes que rigen la libre circulación por la vía pública va a ser objeto de retoques. Como anteriores ocasiones, el objetivo es (teóricamente) beneficiar la seguridad sin castigar en [...]