Nadie duda del éxito que alcanzó Nissan con el Qashqai, un compacto alto y robusto, con la posibilidad de ser un todoterreno o un monovolúmen, un coche de paseo o para disfrutar. Sin olvidar el Nissan Murano, uno de los primeros SUV’s, intencionadamente creado para estar más tiempo en el asfalto que en el barro y al que todos corrieron a copiar, al igual que al compacto. ¿Ocurrirá lo mismo con este nuevo intento de crear mercado?
Teoricamente basado en el Micra (digo en teoría porque mide más de 4 metros), su perfil nos muestra unos gigantescos pasos de rueda y un techo con una caída más propia de un coupé que de un SUV o un utilitario. La superfície acristalada también parece muy inferior a lo que parece ser la tendencia actual. Las puertas de acceso a la parte trasera son de tipo suicida como las del Mazda RX8, no llegan a ser completas, pero parecen suficiente para entrar.
La parte trasera está muy elevada respecto al suelo, no sería muy cómoda para cargar. La luneta trasera es realmente pequeña, así que la visibilidad, si tenemos en cuenta los macro-pilares C, puede resultar muy perjudicada. En cambio, los pilotos traseros son espectaculares y su diseño en forma de L los hace visibles desde atrás y lateralmente. Contrastan con la miniatura que se ha colocado como tercera luz de freno.
Respecto al frontal, tampoco deja indiferente. Los faros antiniebla son considerablemente más grandes que los faros delanteros y los intermitentes parecen quedar ocultos trás las luces. La parrilla toma la forma del Murano 2009 y los LED’s que rodean a los antinieblas parecen tener la función de luces diurnas. La voluminosa defensa delantera le da un aire muy buggy.
Lo que es muy llamativo es el hecho que la carrocería parece hecha casi de una pieza, exceptuando el capó, las puertas y el portón trasero; algo que le da una limpieza en las líneas muy atractiva. Además el color blanco utilizado para presentarlo le da una apariencia muy Apple.
Pero a pesar de su aspecto excesivamente conceptual, se espera empezar su fabricación en 2010 en la planta que los japoneses tienen en Sunderland, Inglaterra.
(sin puntuar)
Pingback: Fotos “oficiales” del BMW serie 5 GT de producción | Tuning coches y piezas
Pingback: Nissan Juke, sólo apto para atrevidos « Amalgama