El Renault Megane Sport Tourer está a punto de comenzar su vida comercial. Hace poco lo veíamos rodando anuncios y ahora Renault nos ofrece todos los datos oficiales salvo las gamas de equipamiento.
Renault está renovando toda su gama en un abrir y cerrar de ojos. Nuevo Laguna, Twingo, Clio 2009, Scénic, Megane… el modelo que presenta ahora es más que un Megane nuevo con más maletero. Hay ciertos cambios estructurales que denotan un trabajo más profundo. Estéticamente no puede negar su parecido al Laguna Grand Tour
Sus dimensiones son (respecto a la berlina): longitud: 4.558 mm (+ 263 mm); batalla: 2.702 mm (+ 62 mm); volumen de maletero: 524 litros (+ 119 litros). Esta batalla aumentada redunda en una mayor habitabilidad y nos hace intuir que dicha plataforma sea usada en futuros vehículos.
Volviendo al maletero, el volumen total con los asientos abatidos es de 1.595 litros con el aliciente de que la superficie de carga es completamente plana gracias a un mecanismo que eleva el respaldo de los asientos una vez abatidos. La altura de la boca queda a 561 mm del suelo (según Renault, el mejor valor de la categoría). Si abatimos también el asiento del copiloto podremos transportar un objeto de hasta 2.550 milímetros de largo. Como en la mayoría de los vehículos similares a éste, el maletero puede compartimentarse y la red cubreequipajes situarse en diferentes posiciones. Ya estamos habituados a este tipo de versatilidades.
Renault nos tiene acostumbrados también a ofrecer una amplia gama de motores, pero aún no han dado cifras de consumos.
En gasolina esta el 1.6 en versión 100 y 110 CV (caja de 5 y 6 velocidades respectivamente, ambos compatibles con E85), el 2.0 16V de 140CV (disponible con cambio variable CVT). Con sobrealimentación tenemos el 1.4TCe 130 CV y el 2.0TCe 180CV ambos con 6 velocidades.
En Diésel tenemos el 1.5 l dCi dispone de cuatro niveles de potencia, con o sin filtro de partículas (dCi 85cv, dCi 90cv FAP, dCi 105cv y dCi 110cv FAP). También el 1.9 dCi 130CV y el 2.0 dCi 150 CV. Renault ofrece garantía de por vida en el filtro de partículas de éstos motores.
Sobre los niveles de equipamiento no hay nota oficial pero suponemos que seran muy parecidos (si no idénticos) a la versión berlina.
Renault ha querido destacar el Navegador Carminat TomTom que ya vimos en el Clio y los siguientes elementos:
- testigos visuales relativos al abrochado de los cinturones de seguridad en las 5 plazas,
- sistema de control de la presión de los neumáticos,
- faros direccionales bi-xenón con orientación de las luces de cruce en las curvas,
- encendido automático de los faros,
- activación automática de los limpias,
- regulador/limitador de velocidad
- tarjeta manos libres con condenación al alejarse,
- freno de aparcamiento asistido,
- climatización automática bizona con 3 formas de subir la temperatura (Soft-Auto-Fast),
- faros bi-xenón direccionales,
- un novedoso contador de visualización mixta (digital y analógico),
- nueva interfaz en color del regulador/limitador de velocidad,
- un menú de personalización que permite activar/desactivar y ajustar algunas funciones del vehículo (las luces de día o el volumen de sonido de la ayuda al estacionamiento),
- sistema de audio «3D Sound by Arkamys®»,
- soluciones de conexión a través de la toma RCA de serie u opcional «Plug & Music» (USB, Jack).
Los precios del Renault Megane Sport Tourer todavía no son oficiales, pero basándome en la política de Renault de años atrás y viendo los precios del Renault Megane berlina has de imaginarte entre 800 y 1.500€ más, según versiones. Estaremos al tanto.
(sin puntuar)
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