Ya hay un pequeño monovolumen más por nuestras calles. Se trata del Kia Soul y ofrece un diseño elaborado, motores solvente y el equipamiento justo y necesario a un precio recortado. Entra de lleno a competir con el Fiat Idea, Hyundai Matrix, Opel Meriva, Renault Grand Modus, Lancia Mus y Nissan Note y algunos utilitarios.
En Kia Soul nos lo presenta la marca como un crossover urbano, concepto que está muy de moda últimamente pero que no acabo de entender del todo. Lo que yo veo es un monovolumen corto pero alto, con un diseño trabajado y un puesto de conducción sobreelevado; es decir, Kia ofrece lo que el mercado demanda.
Con una longitud de 4,10 metros, una anchura de 1,79 metros, una altura de 1,61 metros y una distancia entre ejes de 2,55 metros el Kia Soul resulta ser más largo y ancho de lo que parece, pero sobre todo más bajo. La explicación a esto la encuentro en su peculiar estética de todocamino, SUV o…crossover urbano que dice la marca. Llámalo como quieras, pero el resultado es bastante agradable a mi juicio, sobre todo en el segmento del que hablamos.
En su interior hay homologadas cinco plazas, todas ellas bastante desahogadas en altura pero no tanto en longitud. La banqueta trasera es fija (cosa cada vez menos común) y el maletero se ha sacrificado bastante, sólo tiene 280 litros. Lo que más llama la atención es la posición sobreelevada de todos los asientos, no sólo el del conductor.
Siguiendo con el interior, la gama se compone de sólo dos niveles de equipamiento: Diva y Burner. Su equipamiento básico de serie es escaso pero puede completarse y sobre todo personalizarse enormemente. Cualquier versión trae ESP, seis airbags, reposacabezas activos delanteros, CD-Mp3 con USB y aire acondicionado, más o menos lo imprescindible hoy en día.
Motores:
De momento el Kia Soul se vende sólo con dos motores, un gasolina 1.6 litros 16V DOHC de 124 CV y un Diésel 1.6 CRDi VGT de 128 CV. Homologan 6,6 y 5,1 litros a los 100 km respectivamente. El gasolina puede combinarse únicamente con el acabado Diva y el Diésel com ambos. No me explico como Kia no ofrece este modelo con motores menos potentes. Estos caballos se le antojarán excesivos a parte de la potencial clientela, no creo que Kia tarde en introducir nuevos propulsores.
La gama de precios del Kia Soul queda así, sin contar elementos extra:
1.6 DOHC Diva 15.575 €
1.6 CRDi VGT Diva 17.175 €
1.6 CRDi VGT Burner 19.711 €
(sin puntuar)
