Por fin el Common Rail llega al nuevo Seat Ibiza. Con la aparición del 1.9TDI CR de 90 CV las siglas “TDI” perderán indentidad pero ganarán en tecnología
Seat ha exprimido hasta la última gota su vetusto pero fiable y resultón bloque de 1.9 litros Diésel. Ahora le toca turno a la más extendida tecnología del conducto común y Seat empieza a subirse al barco con el 1.9 TDI CR.
El nuevo motor mantiene los 90CV de potencia declarada del anterior pero mejora par, consumos, emisiones, suavidad y por tanto todos los parámetros relativos a la utilización. De la famosa “patada” del inyector-bomba no podremos hablar hasta que probemos este nuevo motor CR.
El Ibiza con este motor ofrece hasta 230 Nm en el rango 1.500 – 2.500 rpm (+20 Nm) respecto al anterior y homologa consumos de 4,2 litros /100 km con lo que tampoco paga impuesto de matriculación al emitir 109 gr/km (tampoco lo pagaba el antiguo Ibiza Ecomotive). Equipa filtro antipartículas y cumplirá la futura normativa de emisiones EuroV del 2010.
A falta de datos prestacionales, SEAT nos informa de que podrá combinarse con los acabados Reference, Style y Sport ya conocidos. Estará disponible con carrocería de tres (Sport Coupe) y cinco puertas
Los precios quedan así:
SEAT Ibiza 5p 1.6 TDI CR 90 CV REFERENCE DPF -> 14.810 euros
SEAT Ibiza 5p 1.6 TDI CR 90 CV STYLE DPF -> 16.540 euros
SEAT Ibiza 5p 1.6 TDI CR 90 CV SPORT DPF ->16.540 euros
SEAT IBIZA Sportcoupé 1.6 TDI CR 90 CV REFERENCE DPF -> 14.480 euros
SEAT IBIZA Sportcoupé 1.6 TDI CR 90 CV STYLE DPF -> 16.210 euros
SEAT IBIZA Sportcoupé 1.6 TDI CR 90 CV SPORT DPF -> 16.210 euros
Fuente: Seat
(sin puntuar)
