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Pesos, lluvia y perlas de Briatore

Escrito por Raul Fernandez el 9 de mayo de 2009

Hay quien dice que esta temporada es aburrida, que lo que vemos no es auténtica Fórmula 1 o que las diferencias son insalvables. La verdad es que entre la climatología, los cambios, las quejas, los neumáticos y la inversión de la lógica, este año yo estoy disfrutando con los grandes premios. Y, aunque me pese decirlo, es en parte gracias a la FIA, que en pro del espectáculo, introdujo las ya conocidas modificaciones del reglamento. Desde mi punto de vista, las carreras ya no son simples procesiones de coches, hay adelantamientos tanto en boxes como en pista, llueva o haga sol y siempre, incluso cuando sale el safety, siguen pasando cosas, etc.

Reflexiones a parte, la FIA ya ha publicado la carga de combustible de los monoplazas y sorprende ver que esta vez los Brawn GP si son los coches más descargados de la parrilla junto a Glock y Alonso. En cambio, promete la posición de Massa, que a excepción de Trulli, es el que va más cargado de los 8 primeros. No he escondido en ningún momento que me alegra que haya muchos equipos con opciones de victoria, pero que Ferrari vuelva a estar arriba es una buena noticia. Lástima que Raikkonen esté viviendo una segunda adolescencia. Eso sí, según Racingpasión, y tal como veo yo el cielo estando a 100 km de Barcelona, es muy probable que llueva mañana, así que toda estrategia podría quedar en nada.

Por otro lado, en un entrevista de El País a Briatore ha soltado alguna de sus perlas. En resúmen, se queja del doble rasero utilizado, perjudicando a los equipos que siguen la normativa y beneficiando a los que se la saltan, en clara alusión a Brawn Gp, Toyota y Williams. Según Flavio, los tres equipos tienen una ventaja técnica, pero es evidente que los únicos que han sacado partido de esa supuesta ventaja son los Brawn, así que creo que esas quejas no tienen sentido. De hecho, como se ha dicho más de una vez, Red Bull tiene un coche sin KERS ni difusor y ha conseguido una victoria y varios podios. Veremos como se desarrolla mañana la carrera.

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