Aunque mi intención inicial era muy diferente, al final acabamos en el stand de Toyota para probar el Prius. Yo quería probar el Honda Insight, pero de eso ya hablaremos en otra ocasión. Puestos a pedir, también preguntamos por el iQ, ese pequeño coche que nos llega directo de Japón. Empezaré por contaros como fue con el pequeñin, porque de los híbridos hay mucho que contar.
La versión probada es un motor 1.0 de 68 CV con cambio manual. Subimos tres personas y debo decir que estudiando bien la colocación de cada uno, puedes ir tranquilo y sin demasiados problemas de espacio. La situación de los mandos es cómoda, exceptuando el freno de mano, que queda al otro lado del cambio de marchas y es algo menos intuitivo. En el poco tiempo que estuve en el coche, apenas diez minutos, pude apreciar la suavidad del material que envuelve el volante, muy agradable al tacto, y la calidad general de los acabados interiores.
En el apartado mecánico, me sorprendió la tirada que tiene el motor, pues fuimos por unas pendientes bastante pronunciadas y con los tres pasajeros no tuvo problemas en subir, pero la rumorosidad también se hizo notar. Al ser un motor tan pequeño se le nota más forzado en esas situaciones. El cambio es muy suave, la palanca está muy bien situada y enseguida te acomodas usándolo. Los frenos respondieron muy bien al bajar por la misma pendiente pronunciada, frenando el coche pero sin llegarlo a clavar bruscamente. Quizás lo peor del coche sea la suspensión, ya que la zona estaba especialmente bacheada y la absorción de los saltos fue casi nula.
En definitiva, un coche muy bien acabado, con un motor más que suficiente para moverse por ciudad, con capacidad para llevar a un par de amigos sin demasiados problemas y con todo lujo de detalles. En materia de seguridad, no hay que olvidar que incorpora 9 airbags, por ejemplo. Eso sí, acostumbrado al espacio respecto al techo que tengo en mi C3, me quedé un poco justo de altura.
Fotos: Mun Godoy
(sin puntuar)
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