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> <channel><title>Comentarios en: El Renault R26R humilla al Focus RS en Inglaterra.</title> <atom:link href="http://www.actualidadmotor.com/2009/06/08/el-renault-r26r-humilla-al-focus-rs-en-inglaterra/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" /><link>http://www.actualidadmotor.com/2009/06/08/el-renault-r26r-humilla-al-focus-rs-en-inglaterra/</link> <description>Todas las noticias del mundo del motor. Nuevos coches y motos, lanzamientos, prototipos, competicion y muchas cosas mas.</description> <lastBuildDate>Fri, 10 Feb 2012 20:32:00 +0000</lastBuildDate> <sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod> <sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency> <generator>http://wordpress.org/?v=3.3.1</generator> <item><title>Por: Luis Gaton</title><link>http://www.actualidadmotor.com/2009/06/08/el-renault-r26r-humilla-al-focus-rs-en-inglaterra/comment-page-1/#comment-10158</link> <dc:creator>Luis Gaton</dc:creator> <pubDate>Mon, 08 Feb 2010 19:02:10 +0000</pubDate> <guid
isPermaLink="false">http://www.actualidadmotor.com/?p=10456#comment-10158</guid> <description>Luis, no hay que olvidar que son coches nacidos con propósitos diferentes. Mientras que el Focus RS lo puedes usar a diario a comprar el pan (aunque te salga un poco caro :-) ) y utilizarlo para viajar, el Megane R26R es una evolución radical.
Pierde solo 123 Kg respecto al modelo del que deriva, pero además también pierde los asientos traseros, parte del aislante acústico y térmico, equipamiento básico como el climatizador, etc...
Si además le equipamos con semi Slick, le ponemos unos backets y rigidizamos su chasis con un arco antivuelco...vamos, que no es ninguna deshonra para Ford que el R26R sea más rápido, digo yo
Saludos</description> <content:encoded><![CDATA[<p>Luis, no hay que olvidar que son coches nacidos con propósitos diferentes. Mientras que el Focus RS lo puedes usar a diario a comprar el pan (aunque te salga un poco caro <img
src='http://img.actualidadmotor.com/wp-includes/images/smilies/icon_smile.gif' alt=':-)' class='wp-smiley' /> ) y utilizarlo para viajar, el Megane R26R es una evolución radical.<br
/> Pierde solo 123 Kg respecto al modelo del que deriva, pero además también pierde los asientos traseros, parte del aislante acústico y térmico, equipamiento básico como el climatizador, etc&#8230;<br
/> Si además le equipamos con semi Slick, le ponemos unos backets y rigidizamos su chasis con un arco antivuelco&#8230;vamos, que no es ninguna deshonra para Ford que el R26R sea más rápido, digo yo</p><p>Saludos</p> ]]></content:encoded> </item> <item><title>Por: Luis</title><link>http://www.actualidadmotor.com/2009/06/08/el-renault-r26r-humilla-al-focus-rs-en-inglaterra/comment-page-1/#comment-10147</link> <dc:creator>Luis</dc:creator> <pubDate>Sun, 07 Feb 2010 18:32:02 +0000</pubDate> <guid
isPermaLink="false">http://www.actualidadmotor.com/?p=10456#comment-10147</guid> <description>Le comento a Nico Esteban, ya que ha hecho este post que se informe un  poquito mejor, sobre lo de que el Megane anda mucho más con menos potencia, me explico...
1. La relación peso potencia del Ford es 4.8 kg/cv y el Megane es 5.3 kg/cv, una diferencia insignificante. Dá igual que el Ford tenga 75 cv más, a la hora de rodar rápido en circuito la relación peso/potencia manda, mejor frenada, paso por curva más rápido, mejores reacciones, etc...
2. El Megane lleva unos neumáticos &quot;Toyo Proxes r888&quot;, para el que no lo sepa son semi-slicks, con esto ya lo digo todo, ponle esos neumáticos al Focus y hablamos.
3.Y al numero 3 &quot;Alex&quot; tambien informate un poquito, lo único que tiene el Megane de carbono es el capot. Y sobre lo que el Megane anda más que un EVO no te lo crees ni tú.</description> <content:encoded><![CDATA[<p>Le comento a Nico Esteban, ya que ha hecho este post que se informe un  poquito mejor, sobre lo de que el Megane anda mucho más con menos potencia, me explico&#8230;</p><p>1. La relación peso potencia del Ford es 4.8 kg/cv y el Megane es 5.3 kg/cv, una diferencia insignificante. Dá igual que el Ford tenga 75 cv más, a la hora de rodar rápido en circuito la relación peso/potencia manda, mejor frenada, paso por curva más rápido, mejores reacciones, etc&#8230;</p><p>2. El Megane lleva unos neumáticos &#8220;Toyo Proxes r888&#8243;, para el que no lo sepa son semi-slicks, con esto ya lo digo todo, ponle esos neumáticos al Focus y hablamos.</p><p>3.Y al numero 3 &#8220;Alex&#8221; tambien informate un poquito, lo único que tiene el Megane de carbono es el capot. Y sobre lo que el Megane anda más que un EVO no te lo crees ni tú.</p> ]]></content:encoded> </item> <item><title>Por: alex</title><link>http://www.actualidadmotor.com/2009/06/08/el-renault-r26r-humilla-al-focus-rs-en-inglaterra/comment-page-1/#comment-10027</link> <dc:creator>alex</dc:creator> <pubDate>Fri, 29 Jan 2010 02:01:12 +0000</pubDate> <guid
isPermaLink="false">http://www.actualidadmotor.com/?p=10456#comment-10027</guid> <description>engaa flipaooooo no sabs ni lo k diceess el meganee esta exoo de fibra de carbonooo mongoloo los cristales son plastikoo kmi ermano tienee un rs bff i madre miaa los mitsubischi de 350 cv bff jajaj nos reimos de ellooss jajaj i el rs con 305cv i sperateeee</description> <content:encoded><![CDATA[<p>engaa flipaooooo no sabs ni lo k diceess el meganee esta exoo de fibra de carbonooo mongoloo los cristales son plastikoo kmi ermano tienee un rs bff i madre miaa los mitsubischi de 350 cv bff jajaj nos reimos de ellooss jajaj i el rs con 305cv i sperateeee</p> ]]></content:encoded> </item> <item><title>Por: Seat Leon Cupra R 2.0 TSI 265 CV, precio y detalles &#124; Tuning coches y piezas</title><link>http://www.actualidadmotor.com/2009/06/08/el-renault-r26r-humilla-al-focus-rs-en-inglaterra/comment-page-1/#comment-8325</link> <dc:creator>Seat Leon Cupra R 2.0 TSI 265 CV, precio y detalles &#124; Tuning coches y piezas</dc:creator> <pubDate>Thu, 29 Oct 2009 06:57:21 +0000</pubDate> <guid
isPermaLink="false">http://www.actualidadmotor.com/?p=10456#comment-8325</guid> <description>[...] el mismo precio podrás optar a un Opel 2.0 Turbo OPC o un Renault Megane Sport [...]</description> <content:encoded><![CDATA[<p>[...] el mismo precio podrás optar a un Opel 2.0 Turbo OPC o un Renault Megane Sport [...]</p> ]]></content:encoded> </item> <item><title>Por: Mazda 3 MPS con 260 CV ya en los concesionarios &#124; Actualidad Motor - noticias sobre coches y motor en general</title><link>http://www.actualidadmotor.com/2009/06/08/el-renault-r26r-humilla-al-focus-rs-en-inglaterra/comment-page-1/#comment-7316</link> <dc:creator>Mazda 3 MPS con 260 CV ya en los concesionarios &#124; Actualidad Motor - noticias sobre coches y motor en general</dc:creator> <pubDate>Tue, 08 Sep 2009 19:38:22 +0000</pubDate> <guid
isPermaLink="false">http://www.actualidadmotor.com/?p=10456#comment-7316</guid> <description>[...] sólo el SEAT León Cupra 2.0 TSI de 240 CV cuesta menos (25.000€), mientras que el Ford Focus RS cuesta 4.000€. Sólo el Astra OPC (modelo un poco antiguo ya) cuesta parecido. Por precio el [...]</description> <content:encoded><![CDATA[<p>[...] sólo el SEAT León Cupra 2.0 TSI de 240 CV cuesta menos (25.000€), mientras que el Ford Focus RS cuesta 4.000€. Sólo el Astra OPC (modelo un poco antiguo ya) cuesta parecido. Por precio el [...]</p> ]]></content:encoded> </item> </channel> </rss>
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