Tras las luchas de despacho que nos explicó Nico, el sábado dieron comienzo las 24 horas de Le Mans, posiblemente la más famosa carrera de resistencia. El Audi R15 TDI partía como favorito, ya que la hegemonía de la marca de los cuatro aros duraba 9 años ya. Pero como no podía ser de otra forma, un motor diesel ha roto la racha de los Audi. El 908 HDi de los franceses ha dominado la carrera practicamente desde el principio y los accidentes y los problemas de refrigeración de los de Ingolstadt ha acabado declinando la balanza del lado de los leones.
Lo más importante de todo, en mi opinión es que el coche ganador es el del equipo formado por Marc Gené, David Brabham y Alex Wurz. Sobretodo después del accidente sufrido por el piloto catalán el año pasado en la misma prueba y con el mismo coche, pero también porque el otro equipo de Peugeot ha terminado segundo, con una gran actuación. Algo más retrasado ha entrado el primero de los Audi, seguido del debutante el Aston Martin, que ha dado muestras de un potencial extraordinario para futuras ediciones, a pesar de la desventaja que tienen los motores gasolina en frente de los turbodiesel.
Se rumorea que para los próximos años se intentará equiparar las prestaciones de ambos motores, para igualar la competición y aumentar la emoción de las máxima categoría en resistencia. Porque en esta edición, incluso los R10 de Audi del equipo Kolles, lo tenían bastante fácil para adelantar a los coches de gasolina, pero el equipo no ha dado más de sí.
(sin puntuar)
