Lotus está dando que hablar últimamente y en el Salón de Frankfurt lo hará de forma contundente de la mano del Elise Club Racer. Derivado directamente del Elise, presenta unas cualidades más radicales aún.
El Club Racer o “CR” quiere ir un paso más allá en la deportividad propia de Lotus. Exteriormente presenta cuatro colores que evocan al pasado (amarillo Elite, gris Carbon, azul Sky y blanco Old English), presentes en los Lotus de los años 60. Las llantas color antracita a la última moda contrastan con los colores “pastel”, mientras que en su interior la modernidad tiene continuidad.
El habitáculo ha sido convenientemente aligerado y posee una decoración especial para esta serie limitada CR. El pomo de la palanca de cambios y freno de mano son de antracita anodizada, destacando sobre un tunel de transmisión pintado en el mismo color que la carrocería. Además del pequeño volante de sólo 320 mm con tira de referencia central, también destacan los logos CR bordados en reposacabezas.
El resto de elementos son idénticos al Lotus Elise, es decir, un rabioso motor 1.8 litros de 136 CV que bastan para propulsar los 860 Kg de peso a 100 km/h en sólo 6,1 segundos y alcanzar los 200 km/h de velocidad punta. Quizá sus prestaciones no suenen a superdeportivo, pero la rapidísima dirección sin asistencia, las reacciones tipo kart y la escasa altura de tu culo respecto al suelo dicen otra cosa.
Otro dato interesante es su precio, unos 28.000€ sin ningún tipo de carga, lo que puesto en concesionario se traduce en no menos de 38.000€. Si, es mucho dinero pero no es un coche inaccesible, como el Porsche 911 Sport Classic de la semana pasada.
(sin puntuar)
