Aunque Volvo presentó recientemente algo de información sobre el Volvo C30 2010 no ha sido hasta el Salon de Frankfurt cuando ha sido presentado oficialmente.
El Volvo C30 2010 es una actualización del modelo que actualmente se vende y que tuvimos ocasión de probar en la potente versión C30 D5 de 180 CV.
Dicho modelo salió a la venta a finales del 2006 y desde entonces permenció prácticamente invariable hasta ahora. Los cambios se centran puramente en la estética y el equipamiento, ya que la gama de motores sigue siendo idéntica, es decir tres Diésel y cuatro de gasolina. En gasolina tenemos el 1,6 de 101 CV, 2,0 de 146 CV, 2,4 l de 170 CV y T5 de 220 CV (siendo los dos últimos de cinco cilindros) mientras que en Diésel habrá el 1.6D de 109 CV, 2.0D de 136 CV y el mencionado 2,4 D5 cinco cilindros y 180 CV. Según la marca, los consumos homologados son los mismos.
Las cajas de cambio pueden ser de 5 y 6 velocidades, tanto automáticas como manuales. El cambio automático PowerShift de doble embrague es sin duda el más recomendable…si lo puedes pagar, claro.
Volviendo a la estética, vemos claros rasgos de otros modelos más modernos de Volvo, que pueden gustar o no. El actual C30 está ya bastante conseguido, pecando de falta de fuerza en su frontal. En el modelo 2010 se enfatiza esta parte de la carrocería, que dicho sea de paso puede pintarse en 13 colores diferentes. Los nuevos aditamentos estéticos (cromados, esmaltados, etc.) se combinan con llantas de aleación de nueva factura y discretos alerones para completar el conjunto.
Las modificaciones en el diseño del interior son menores. De hecho, pueden incluso pasar desapercibidos si no estás familiarizado con el modelo. Las tapicerías si que cambian de forma contundente, ofreciendo ahora gran variedad cromática siendo los colores base a elegir el verde, azul y naranja.
Igual que en el modelo anterior, está disponible el paquete R-Design que aporta una serie de detalles estéticos y mejoras de chasis, aunque sin ningún motor nuevo.
(sin puntuar)
