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Quizá el Mercedes-Benz SLS 300 “Alas de Gaviota” sea uno de los modelos más famosos del fabricante alemán. En el 2010 volverá a circular por las calles una versión moderna de aquel mito.

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El Salón de Frankfurt es el lugar escogido por la marca de la estrella para presentar su futuro deportivo.
El Mercedes-Benz SLS AMG es un coupé de dos plazas con un motor atmosférico 6,2 litros V8 y nada menos que 571 CV y  650 Nm desde 4.750 rpm. Cuenta con un cambio automático de doble embrague tipo DSG de siete velocidades. Este motor deriva del que ya montan algunos de sus “hermanos” AMG.

La dinámica es una de sus prioridades y por ello el SLS monta la caja de cambios junto al eje trasero (reparto de pesos) y lleva motor con carter seco, un sistema que permite ahorrar espacio y situar el motor más bajo. Además todo el conjunto motor-transmisión va montado sobre una estructura, y el motor cuelga completamente por detrás del eje delantero.
Para disminuir inercias el árbol de transmisión es de fibra de carbono.

Con estos argumentos el SLS alcanza 317 Km/h y completa el 0-100km/h en 3.8segundos, incluso con un peso base de 1.695 Kg. El consumo homologado es de 13,2 litros/100 km, aunque este dato carece de importancia para quien pueda soltar los 200.000€ que costará aproximadamente.

En este video lo podéis ver paseando en Nurburgring

Es un tracción trasera y sobre dicho eje gravita casi el 60% del peso. Los neumáticos son unos 265/35 R 19 en el eje delantero y 295/30 R 20 en el trasero y han sido especialmente desarrollados para el SLS.

Al abrir la puerta (hacia arriba, por supuesto) accedes a un interior completamente forrado de cuero (a elegir entre color negro, rojo, arena, porcelana y marrón), aluminio y opcionalmente hasta fibra de carbono. El conjunto resulta impactante a los ojos.

Todo el conjunto está (supuestamente) inspirado en el mundo de la aviación y en modelos de los años 70, destacando la casi simbólica palanca de cambios con forma de acelerador…o más bien, palanca de gases. Con ella se puede elegir entre cuatro tipos de conducción: «Controlled Efficiency», «Sport», «S+» y «Manual». Por suerte no aparece el típico programa “Snow” con el que nos deleitan tan a menudo.

El cuadro está presidido por un cuentakilómetros tarado hasta 360 km/h y siete leds luminosos que al más puro estilo F1 nos indica cuando cambiar de marcha. También dispone de un cronómetro para tomar tiempos. Estos detalles y un maletero de sólo 176 litros nos recuerdan que estamos ante un coche para disfrutar en distancias cortas.

Por el precio del Mercedes SLS AMG podremos optar a una variada gama de superdeportivos de lujo, desde el Aston Martin DB9 pasando por un Porsche 911 Turbo (997) hasta un Lamborghini Gallardo