Poco se sabe aún del futuro BMW M5 del 2011. En su carta de presentación aparece un motor V8 biturbo en vez del atmosférico y rabioso motor V10 de la generación actual. Por Nurburgring ya resoplan sus descargas
El futuro BMW M5 (conocido internamente como “F10″) desarrollará unos 600 CV y alrededor de 700 Nm a menos revoluciones que el agudo motor V10 actual. Su sonido dejará de ser tan metálico y tan “M” pero a cambio nos gratificará con un empuje superior y una utilización más “aburguesada” y útil para el día a día. Parece ser que las especulaciones del actual V10 pero con doble turbo van dejando paso a una realidad con menos cilindros y emisiones.
Sólo podemos disfrutar de su sonido ya que su estampa queda totalmente enmascarada por el plástico “de pega” y demás artificios. Escuchando con atención en el primer medio minuto, durante la fuerte reducción y posterior aceleración puede oirse el inconfundible sonido de la sobrealimentación… ¿o son imaginaciones mías? 
Lo cierto es que después de probar el BMW 335i en Montmeló puedo imaginarme como irá de bien este motor.
Vía: Jalopnik
(sin puntuar)
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