Desde Octubre la gama del Renault Laguna ha crecido con nuevos equipamientos y motores de acceso. Hay menos versiones pero todas están más equipadas y el sistema 4Control de cuatro ruedas directrices puede asociarse a motores menos potentes de gama.
Aunque el Renault Laguna con dirección a las cuatro ruedas está a la venta desde el año pasado, la marca ha decidido “popularizarlo” y tenerlo disponible en combinación con motores de menos potencia y acabados más básicos. De tal manera, antes sólo podía montarse en el dCi de 180 CV y con el 2.0T de 205 CV. Desde el 1 octubre, es posible encontrarlo con los propulsores dCi de 130 y de 150 caballos.
Traducido en euros, ahora puedes tener un Laguna GT 4Control por 5.000e menos que antes (aunque con motor menos potente y menos equipamiento, lógicamente). En la versión más económica, la diferencia entre el el Laguna normal y equipado con el sistema de cuatro ruedas directrices es de poco más de 1.000€, convirtiéndose por tanto en un extra interesante.
Equipamiento Laguna Berlina y Laguna Grand Tour
Ahora hay disponibles un 25% menos de versiones y los extras se han simplificado. El equipamiento base es mayor en cualquier modelo. El Authentique tiene ahora tiradores de puertas y molduras laterales en color carrocería, apoyabrazos central trasero y asiento del acompañante regulable en altura. En opción el pack Confort incluye climatizador automático bi-zona, freno de parking, limpiaparabrisas y encendido de luces automáticos por 500€
El Expression pasa a ser Expression TomTom e incluye dicho navegador de serie. El equipo de audio es ahora superior, junto a decoración interior y exterior de mayor calidad y freno de mano automático. Con el pack Easy Drive (414 euros), montará llave por tarjeta tarjeta manos libres y el radar de proximidad trasero.
El Privilege incluye interiores de calidad superior y diversa decoración que antes no tenía.
El denominado 4Control parte del Expression y añade llantas de 17 pulgadas, doble salida de escape faros y retrovisore específicos, radar de parking y decoración interior en cuero y aluminio. Sobre esta base el pack Look (1.243€) añade la tapicería mixta de cuero y alcántara, llantas de aleación de 18″, pedales y molduras de aluminio y asientos delanteros eléctricos y calefactables. También puede montarse el pack Technology (400€), que incluye laya mencionada tarjeta Renault manos libres, retrovisores de plegado eléctrico y sistema de control de la presión de los neumáticos.
El acabado tope Initiale cuenta con tapicería de cuero, ventanillas y cristales laminados y decoración interior específica.
Cambios en el Laguna Coupé
Por su parte el Renault Laguna Coupé recibe el nuevo motor Diésel 2.0 dCi de 150 CV que homologa un consumo de 5,5 litros/100 km. Su equipamiento base también se ve incrementado con llantas de aleación de 17″, faros bi-xénon, Bluetooth, radar de parking trasero, etc.
El sistema 4Control
Renault estima que el 20% de los Laguna que se vendan serán GT 4Control. Expliquemos el sistema.
El 4Control es un sistema de cuatro ruedas directrices que ya empleaban varios fabricantes de los años 80. Cuando el coche rueda a baja velocidad, por debajo de 60 km/h las ruedas traseras pueden girar en sentido contrario a las delanteras un ángulo muy pequeño, unos 3,5º. Gracias a ello el coche “pivota” sobre su eje central y gira en menos espacio, además de hacerlo de forma más estable y segura. En maniobras a menos de 2km/h la dirección no actúa con lo que la maniobra de aparcamiento no se ve mejorada por este sistema.
Por encima de 60 km/h las ruedas traseras giran en el mismo sentido que las delanteras, aumentando de esta manera el aplomo del vehículo y limitando el sobreviraje. Gracias a este sistema el ESP actúa más tarde y el coche se muestra mucho más estable y fácil de conducir al límite, en maniobras de esquiva, frenadas inestables, etc. Se trata por tanto de un sistema de seguridad activa más que de ayuda a la conducción deportiva, muy acorde con la filosofía del vehículo.
El precio del Renault Laguna GT 4Control parte de los 25.000€
(sin puntuar)
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