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Seat Leon Cupra R 2.0 TSI 265 CV, precio y detalles

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Ya está a la venta el León Cupra R, el vehículo de calle más potente fabricado jamás por la marca española. Por 27.100€ nos llevaremos a casa un motor de 265CV y un equipamiento abundante.

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El León Cupra R no se ha hecho esperar más de la cuenta. Su carta de presentación ya las conocíamos pero no la factura a pagar en caja. No ha defraudado en el sentido de que el León sigue siendo un vehículo “popular”.

Por ese precio no podrás conseguir ningún vehículo más potente. Con similar base mecánica tenemos todo un Audi S3 que difícilmente bajará de los 41.000€ (eso si, con tracción integral). En unos meses tendremos el Volkswagen Golf R de 271 CV, del que se desconoce precio.
Por unos 3.000€ más de lo que cuesta este León Cupra R también podremos optar a un Ford Focus RS con 300 CV. Un BMW 130i se va hasta los casi 40.000€ y además es menos potente. También sufrirán una depreciación menor, algo que siempre hay que tener en cuenta.

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Por el mismo precio podrás optar a un Opel 2.0 Turbo OPC o un Renault Megane Sport Cup

Motor y prestaciones

El León CUPRA R está animado por el conocido motor 2.0 TFSI, con cuatro cilindros, turbo e inyección directa de gasolina. De sus dos litros se extraen 265 CV y 350 Nm de par (entre 2.500 y 5.000 RPM). El turbo tiene un soplado alto (hasta 2,2 bar frente a 1,8 en el Cupra) y sus gases están refrigerados por un intercooler de mayor tamaño.
La caja de cambios está reforzada y tiene recorridos de palanca más cortos. Pese a tener seis velocidades el desarrollo final es corto, penalizando los consumos y la sonoridad.

Seat León Cupra R 2009 (19) []

Para transmitir toda esa fuera a las ruedas cuenta con la última generación de autoblocante electrónico XDS que frena la rueda que patina en plena aceleración. Aún no he probado este sistema, pero la marca asegura funciona muy bien. A su favor tiene un menor peso y precio. En contra, que resta potencia al aplicar el freno. Este autoblocante también lo lleva el León FR, Cupra y el Golf GTI entre otros. Muchas marcas empiezan a aplicarlo también, aunque algunos modelos como el Ford Focus RS se decantan por la mecánica pura, como debe de ser :-)
El sistema de frenos es el mismo que el del León Cupra (aunque pintados en rojo) y la suspensión es un 30% más rígida y tiene altura rebajada.

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Todo este permiten al Cupra R acelerar de 0 a 100 km/h en 6,2 segundos alcanzar los 250 km/h (autolimitada). El consumo homologado es muy bajo (8,1 l/100 km) para las prestaciones que puede dar, aunque en utilización real rondará los 9,5 litros a poco que nos desfoguemos.

León Cupra Vs. León Cupra R

Además de los mencionados cambios mecánicos (más caballos y par, caja cambios reforzada, suspensión más rígida, frenos idénticos) también existen diferencias de equipamiento que compensan en parte esos 2.000€ de sobreprecio. Entre ellos se incluyen llantas de 19” (pintadas en negro o blanco por 300€), una dirección con asistencia reprogramada, tapizado interior en cuero y alcántara y ciertos detalles exteriores como el escape. Su carrocería puede estar pintada en nueve colores diferentes, algunos exclusivos como este Verde Kiwi.
En el interior, salvo la mencionada tapicería apenas hay cambios que denoten que nos sentamos en otro coche.

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Por el precio del SEAT León Cupra R difícilmente podrás optar a un coche más potente. En precios similares (no hay que olvidar que ya estamos en casi 5 millones de las antiguas pesetas) la competencia es bastante variada.


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