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El Renault Fluence ya comienza a tener cifras y fechas en nuestro país. Todavía se retrasará hasta el 2010, pero la marca ha adelantado varias de sus características

El modelo que vendrá a sustituir al actual Renault Megane Sedan(a la venta desde el 2003) se llama Renault Fluence. Pese a compartir un gran número de elementos con el Renault Megane del 2009, la marca ha decidido darle un nombre y carácter propio. En parte, el Fluence parece un modelo más “tradicional” que el Mégane, aunque en cambio presentará tecnologías novedosas, como por ejemplo una versión completamente eléctrica en el 2011.

Con una longitud de 4.618 mm, y una distancia entre ejes de 2.702mm el Fluence promete un buen espacio para los ocupantes de las plazas traseras y un maletero de 530 litros. Tiene una anchura de 1.809mm y una altura de 1.479mm. Según la marca, el espacio interior se ha aprovechado al máximo, suponemos que sobreponiéndolo a otros factores. Viendo la curvatura de la zaga, cuesta creer que hayan conseguido una altura libre al techo buena.

El maletero es de lo mejor de la categoría, similar al del Skoda Octavia y coches más grandes. Además puede llevar rueda de emergencia o de tamaño convencional sin merma de espacio.

En nuestro país todavía no está definido el nivel de equipamiento que llevará, pero es de esperar que traiga de serie el mismo que el Mégane en términos de seguridad y prescinda de ciertos “lujos” superfluos para ajustar su precio de venta, principal arma de compra junto a la habitabilidad. Como mínimo equipará seis airbags, ESP, aire acondicionado, bluetooth,Mp3, limitador de velocidad, etc.

Los extras más usuales también estarán disponibles, como el climatizador, Xénon, navegador TomTom, USB, llantas de mayor tamaño,  y los típicos paquetes de Renault de decoración exterior e interior. Pincha equipamiento fluence para más información.

La gama de motores será escasa, al menos durante su lanzamiento. De momento cuenta con dos Diésel y uno de gasolina.En Diésel será el conocido 1.5 dCi con 86 y 106 CV y en gasolina el 1.6 16V de 105 CV. Todos ellos están muy próximos en potencia, por lo que la motorización elegida dependerá sobre todo del presupuesto y tipo de utilización. Todas las cajas de cambio son manuales de cinco velocidades salvo en el Diésel de 106 CV que es de seis. Se preveé que en el 2011 esté disponible la caja de cambios automática de doble embrague tipo DSG para el fluence.

El precio del Renault Fluence se estima en unos 17.500€ en la versión más económica y motor Diésel de 86 CV. Su lugar de fabricación es Bursa (Turquía), al igual que el modelo al que sustituye y se pretende comercializarlo en más de 80 países.