Parece que 300 CV eran pocos para el Ford Focus RS. El personal de Grahan Goode Racing han exprimido al máximo el motor 2.5 litros turbo de origen Volvo y pondrán en serio aprieto al eficiente diferencial Quaife y la suspensión Revoknuckle
Grahan Goode Racing es uno de los habituales en meterle mano a los modelos de Ford. Hace poco sacaron su oferta de Focus RS con 340 CV y ahora apabullan con 370 CV. Para sacar estos 70 CV extra, además de los obligados retoques de centralita incluye filtro de admisión en fibra de carbono, nuevo intercooler de más caudal (y turbolag 
), escape retocado e inyectores capaces de proporcionar más “sopa”.
Con nada menos que un 22% de potencia extra que el modelo de serie el motor podría resentirse rápidamente. Para evitar mal rollo, el preparador ofrece un año de garantía ó 50.000 Km, lo que ocurra antes. Desconozco si sólo será aplicable a modelos nuevos o también a rodados, pero lo que si sé es que deberemos desembolsar aproximadamente 5.000€ por los retoques. Teniendo en cuenta que el precio del Ford Focus RS de 300 CV no baja de los 35.000€ quizá esos 5.000€ extra se nos atraganten un poco.
Sinceramente, opino que por muy efectivo que sea el autoblocante Quaife y la suspensión bautizada por Ford como Revoknuckle, el Focus RS se las verá y deseará para transmitir todo eso al suelo. Para facilitar la tracción (o garantizar la vida del motor), el fabricante ha limitado el par máximo a 459 Nm a 5.000 RPM. Supongo que la mayoría de los usuarios estarían más satisfechos con algún equipamiento deportivo extra (llantas, frenos, backets, etc.) y algo menos bajo el pié derecho. ¿Cuantos segundos robará al Focus RS de serie?
Vía: Motorpasión
(sin puntuar)
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