Opel Kadett GSi 16V…que recuerdos aquellos

yo soy poseedor de un kadett gsi 8v que e restaurado yo estoi muy orgulloso de mi obra pues conozco cada detalle,los buenos i los malos por ese motivo estoi creando un kadett casi perfecto me han ofrecido incluso 15000 euros por el .pero el cariño i el trabajo que e realizado pesan mas, son pocas personas que aprecian estos coches pero tambien ahi mucho inculto que prefiere el coche que tienen todo el mundo como la fiebre del saxo casi todo el mundo tenia uno,e de decir que el saxo vts era un coche muy potente,i maniobrable pero el kadett tiene la esclusibilidad i con el paso de los años mas viva kadett gsi

Hola a todos soy poseedor de un kadett gsi 8v y para mi es lo mejor que se ha hecho y se hara.recien sacado el carnet tube un kadett 1.8 beauty y era una pasada lo compre con 210000 y lo vendi con 350000 y no dio ni un ruido. Me compre el astra gsi 1.8 16v pero lo que me subia la adrenalina en la carretera era el kadett y lo cambie por el gsi que hoy en dia poseo y trato como si fuera un niño y del que no pienso desacerme.lo primero es el mejor 2litros que se fabrico .Por su elasticidad desde 1000 rpm hasta las 6000 que tiene de tope y claro que tiene el defecto de que su comportamiento no era el punto fuerte.Pero para mi es mas divertido asi no como los ultimos golf gti ,clio sport , etc que no tinen ni la mitad de nervio y con tanto control yla progresividad que tinen carecen del encanto la sensacion al volante que tenian los kadett . kadett forever.

Yo tuve 2 KADETT GSI ( lo escribo en mayusculas porque se lo merecen),el 1º fue el 1.8 de los primeros heredado de mi padre, hubo muy pocos luego paso a ser el Frisco o GT,y era indestructible.Aprendi yo,mi hermana y mi primo hermano a conducir con el,nos lo robaron en 2 ocasiones y aun asi murio en 1 accidente que me dieron por detras con 463.854 KM y conservaba embrague,radiador,manguitos,botella,radiador,termostato,bomba del agua y combustible,junta culata,inyectores… de serie y mas,solo pidio el mantenimiento,junta de balancines y alternador a pesar de maltratarlo por mi parte llevandolo siempre a tope ( cogia los 215 de marcador ),despues tuve 1 Clio Williams (el cual dio muchisiiiiiiimas averias carisimas).El siguiente fue el KADETT GSI 16V,del 88 sin catalizador,sin EE,sin AA ,sin DA,sin ABS,sin CC,tenia 156CV con 990 KG que declaraba la ficha tecnica,marcador electronico,4 discos de freno y ruedas 185/65/14 en la carretera.¡¡¡IMPRESIONANTE!!! lo ponia de marcador a 246 y cortaba (esto con 195/50/15 llantas del Williams con las que andaba mejor no se por que ?? ) con las 185/65/14 no pasaba de 232,andaba mas que el Williams ( de marcador 228 y tara en ficha el mismo aunque este si equipaba EE,CC,MD ) tenia mejor y mas par motor y mas aprovechable, respondia desde abajo hasta las 7.100 RPM y consumia menos.PERO TAMBIEN ES VERDAD QUE LOS QUE POSEEN O HAN POSEIDO ESE MODELO SABEMOS QUE SI LO EXPRIMES NO TIENE LA FIABILIDAD QUE ATESORAN LOS DEMAS GSI ( sobre todo el 2.0 8V el mas fiable ),PORQUE DA PROBLEMAS DE GRIETAS EN CULATA. Aun asi opino que me parece un modelo que pasara a la historia de Opel y de los deportivos de su momento.

Yo tengo un kadett 16v i no lo cambio por nigun coche eso es una bomba yo me e picao con en s3 210 1.8t i en 1.2.3.4 yo de lante i la 5 por que avía un radar pero no tenía huevos a cogerme ni el r5,ni el golf vr6 ni el 5 el gti 200cv , el 309 el 16v nada,ni el clio willian ni esport 187 noai huevos que sele poegan al kadett 16 vavulas me daban 4.500€ i no lo vendo mi coche esta de serie solo tiene unas llantas po 15 i las bugias de 4 ele trodos i es del 90 ai que da un gitano de bcn con un kadett 16V si alguno de los coches que edicho están en bcn escondero porque ya esta aquí el SIGEME SI PUEDES el kadett 16v del Amaya el que nunca fallan jajaja sinelo calo

kreo ke gsi es mejor ke gti … tube un golf i un 205 gti i rompi el motor a los dos! el gsi aun me dura es komo duracell este koxe. unikamente canvie amortiguadores xke este koxe de serie es komo un barca . lo demas nikelao!

Hola a todos los amantes de la generación GSI, mi coche es un opel Kadett GSI de 1985 y lo compre hace un año. Lleva un motor 1.8 de 8 válvulas y desarrolla 115 cv. Lo que este coche transmite no lo consiguen muchos ni de coña, me refiero a cosas como perder de vista a los seat ibiza sport tdi. La linea exterior e interior son para mi gusto, y sin dudarlo para infinidad de personas, de las mejores que nunca se han echo, es un coche practico, comodo, potente, con un maletero que muchos quisieran para ser un 3 puertas y que nunca quedara en el olvido, nunca. Con 26 años que tiene, mi kadett se conserva de serie y nada de desperfectos. Esos rumores de los consumos tan altos, pues no es verdad, es normal que un motor de esas características consuma de lo lindo si se abusa del acelerador, pero haciendo una conducción normal su consumo es de 6,5 litros, o 7 si te descuidas un poco, pero a la ora de demostrar su verdadero corazón es necesario ahondar en la cartera y darle bien de comer. Obiamente su corazon es una joya de la automoción que hoy en dia no se encuentra, la mayoría de los kadett montan versiones catalizadas, el mio es de las pocas que salieron sin catalizar. Estaria aqui hablando de estos coches un dia entero y no me cansaria. Si quereis un consejo, nunca te deshagas de un opel kadett, son baratos de reparar si estubiese ai el problema. Los que tengais uno sabreis de lo que hablo y os animo a que sigais escribiendo sobre esta maravilla de la tecnologia germana. El dia que la gasolina deje de venderse morire de pena, no es necesario ir a 250 km/h, solo ai que disfrutar conduciendo. Saludos a todos y gracias por dedicar estos segundos

pero tu ke piensa ke tienes un ferrari para ke salga mas rapido ke un r32 lo ke pasa ke el tipo era parvo xq un r32 aun no metiste 1 y ya no lo ves