Porque no todo en esta vida son utilitarios, híbridos o coches para el día a día, hoy han salido a la luz las primeras imágenes del sustituto del CCX. Y podemos afirmar que los suecos de Koenigsegg han optado por aquello tan alemán de “si funciona no lo cambies”.
Es evidente que han actualizado convenientemente al superdeportivo, pero no han querido alejarlo mucho de su predecesor. Retoques en el paragolpes delantero, capó, luces frontales, retrovisores y pilotos traseros. Le han añadido un alerón, que a pesar de no ser pequeño, no desentona en absoluto con el difusor y el perfil del coche.
Respecto a las cifras, se muestra realmente impresionante. Utilizando el mismo motor V8 de 4,7 litros, desarrolla 910 CV a 6850 rpm con un par máximo de 1100 Nm a 5100 vueltas. El 0 a 100 le dura 3.1 segundos y alcanza los 390 km/h. Detalles muy destacables son el techo desmontable, la carrocería de fibra de carbono y kevlar, los bajos totalmente cubiertos por una plancha lisa y dos depósitos de gasolina separados para conseguir equilibrar el peso.
Sea como sea, Koenigsegg ha demostrado muy buena mano para poner al día al CCX, manteniendo todo aquello que lo hizo especial y mejorando aquello que necesitaba. No conocemos aún precios ni disponibilidad, pero los planes del fabricante sueco es seguir fabricando 16 o 20 unidades al año. Sabremos más en apenas una semana, en el Salón del Automovil.
(sin puntuar)
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