Se suele decir que más vale tarde que nunca… y efectivamente así es. Al fin le ha llegado el reemplazo al vetusto monovolumen de Volkwagen, el Sharan (también vendido como Seat Alhambra), que a pesar de los ligeros restylings lleva ya en los concesionarios la friolera de 15 años. Esto es algo que en un vehículo comercial como la Citroën C15 se puede entender pero sinceramente, Volkswagen no ha sabido o no ha querido explotar este nicho de mercado, dejándose comer mucho terreno por parte de marcas como Ford, que con el Galaxy (cuya primera generación fue la misma que el Sharan/Alhambra) o el S-Max.
Supuestamente no íbamos a conocer al ansiado sustituto hasta el salón de Ginebra, pero ya se sabe como son estas cosas y las imagenes han acabado por filtrarse.
Si analizamos brevemente las fotos vemos claramente que el Sharan sigue la actual línea de diseño de VW, que, para mí, es demasiado radical para un monovolumen. Cabe destacar que las puertas traseras son correderas, no como las convencionales que había hasta ahora. Este detalle mejorará mucho la accesibilidad a las plazas traseras. En el interior apreciamos una mejoría grandísima respecto al modelo actual, bastante más espartano.
En este proceso de invernación el modelo ha experimentado un gran cambio en lo que a tamaño respecta. A lo largo crece la friolera de 22 centímetros (la batalla es 7,5 centímetros mayor), mientras que a los ancho crece algo más de 9, que no es moco de pavo.
Los motores TSI (de 140 y 200CV) y TDI (140 y 170CV) estarán presentes, pudiendo llegar a comercializarse versiones Motion y con cajas de cambio DSG.
Vía: Carscoop
(sin puntuar)
