Tras los entrenamientos y la primera clasificación del año, se han desvelado algunas de las respuestas a los interrogantes que se planteaban durante la pretemporada. Mañana tendremos resueltas muchas otras dudas, pero antes de eso, repasaremos las claves que pueden condicionar la carrera.
Para empezar, este año hay cuatro coches más en pista. Los equipos nuevos han conseguido llegar a Bahrein, a excepción de USF1, aunque su rendimiento en la primera toma de contacto ha dejado bastante que desear. El peor tiempo de los equipos que ya estaban el año pasado ha sido de 1:57.071, los monoplazas debutantes han acabado con más de dos segundos y medio respecto a ese tiempo. Pueden dar muchos problemas a los pilotos en cabeza para poder doblarlos, así que Lotus, Virgin y HRT tendrán que poner especial atención en dejar pasar a los coches rápidos.
El calor en Bahrein es el mismo de todos los años, pero la lluvia ha estado presente durante casi todas las jornadas de pruebas en la pretemporada y el desgaste de los neumáticos a plena carga de gasolina es prácticamente una incógnita. Los ingenieros han trabajado duro en mejorar el trato dado a las gomas, pero habrá que ver el resultado en carrera. Parece que Sauber tiene algo de ventaja en este sentido, mientras que Ferrari o McLaren han mostrado su preocupación por como se les degradan las ruedas debido a las altas temperaturas.
Los cambios de neumáticos también puede ser un factor a tener muy en cuenta. Tras la clasificación, se ha comentado que la estrategia ya no se organiza el sábado, sino que según como se desarrollen los acontecimientos habrá que reaccionar. Llevamos días hablando de cambios de ruedas en menos de tres segundos y de la búsqueda del sistema perfecto para arañar las máximas décimas posibles. Pero tanta prisa puede desembocar también en errores irremediables que ya se han vivido en las pistas.
En definitiva, los nuevos elementos que se añaden a la Formula 1 pueden ser decisivos para el desenlace final. Más coches, más diferencias entre ellos, muchos pilotos debutantes, nuevas reglas, cuatro campeones en pista y una buena cantidad de incertidumbre en el rendimiento de los monoplazas. En pocas horas, saldremos de dudas.
(sin puntuar)
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