Este fin de semana el campeonato mundial de Formula 1 llega a Australia, al circuito de Albert Park. Una de las pocas pistas urbanas del año, posiblemente de las más clásicas y también de las más rápidas. La carrera en Melbourne siempre es sinónimo de velocidad, espectáculo, coches de seguridad y emoción.
Entrando en los detalles del circuito, su longitud es de 5.303 metros y el número de vueltas asciende hasta 58. El récord de vuelta data del año 2004 y está en manos de Michael Schumacher, pero aquella era la época de los V10. Aún así, en pocas horas podremos ver en que tiempos se mueven los monoplazas y como adaptarán el comportamiento de éstos al exigente trazado australiano.
Circuito que maltrata especialmente a los frenos, ya que no tienen tiempo a refrigerarse, pero también exige mucho a los motores. La mayor parte del recorrido se hace con el acelerador a fondo. La recta de meta, tras la curva dos, cinco, seis, diez y trece, el pie se lleva hasta el final del recorrido del pedal. Casi ninguna de esas zonas es propiamente una recta, sino una serie de curvas muy rápidas, pero al final de cada una hay una importante frenada. Las más acusadas están en la entrada de las curvas tres y quince.
Como he dicho, en muy pocas horas empezarán los entrenamientos oficiales y sabremos como afectan los cambios que, por obligación o necesidad, han aplicado las escuderías a sus coches.
(sin puntuar)
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