Audi acaba de comunicar la incorporación de tres nuevos propulsores V6 (dos gasolina y un diésel) y una caja de cambios automática tiptronic de 8 velocidades para su SUV estrella, el Q7.
Con esta actualización hay dos V6 3.0 TFSI disponibles. La versión básica, que sustituye a la anterior 3.6 FSI, produce 272CV y 400 Nm de par y es capaz de hacer el 0-100 en 7,9 segundos pudiendo llegar a una punta de 222km/h, 3km/h más si el coche equipa la suspensión neumática adaptativa. La versión más potente viene a sustituir el FSI V8 de 4,2 litros y entrega genera 333CV y 440 Nm de par motor. La marca del 0-100 mejora en un segundo respecto al básico y la punta es de 243km/h, 245 msi equipa la suspensión neumática adaptativa. Los consumos de estos propulsores rondan los 10,7 litros según audi, lo que mejora la eficiencia en un 12 y 16 por ciento respectivamente en comparación con los motores anteriores.
La cada de Ingolstadt también añade el motor 3.0 V6 TDI a la gama Q7 que ofrece la nada desdeñable cifra de 240CV y 550 Nm de torque. Hace el o-100 en 7,9 segundos y tiene una punta de 215km/h con un consumo medio de 7.4 litros a los 100, mejorando así la eficiencia en un 19% con respecto al 3.0 TDI.
Audi también ofrecerá una segunda versión del V6 TDI 3.0 denominado “Clean Diesel” que cumple con las más estrictas normas de emisiones Euro 6. Esta versión utiliza un convertidor catalítico de reducción de NOx en el sistema de escape para reducir el CO2 restante por medio de un aditivo. Esto conlleva una perdida en la aceleración de dos décimas con respecto a la versión normal. Aunque a pesar de emitir menos, gasta más. Su consumo medio se cifra en los 8,1 litros, con lo que tal vez no es tan limpio, pues el fabricar carburantes también contamina, habría que hacer un análisis exhaustivo para saber con certeza si realmente merece la pena el “Clean Diésel”
Como última novedad existe la posibilidad de asociar todos los motores V6 y V8 a una caja de cambios tiptronic de ocho velocidades.
Vía: Carscoop
(sin puntuar)
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