Este es otro de esos domingos aburridos para los que estamos enganchados a la Fórmula 1. No hay carrera, así que no queda más remedio que hablar sobre lo que ha pasado durante la semana fuera de las pistas. Seguimos dándole vueltas a la legalidad del RB6 de Red Bull, continuamos esperando saber si el famoso F-Duct de McLaren puede ser eficaz para el resto de equipos y vemos como después de sólo tres carreras ya tenemos rumores de renovaciones y despedidas.
Empezando por el principio, los comisarios de la FIA han revisado de arriba a abajo el coche de Sebastian Vettel y han dado por buenos todos sus elementos y sistemas. Es decir, ya tenemos a toda la parrilla investigando el sistema legal en la amortiguación del Red Bull. Nadie sabe (o se atreve a decir) cual es el invento de Adrian Newey, pero está claro que algo les hace ser tan superiores en la clasificación y en la carrera.
En el lado contrario, parece que todo el mundo sabe como funciona el F-Duct y probablemente algún equipo más lo utilice en el Gran Premio de China. Parece que en McLaren no saben guardar los secretos tan bien como en Red Bull y quizás sea ese el motivo por el que siempre son el equipo más problemático de la parrilla. Siempre están metidos en todas las reclamaciones y ya no parece casualidad.
En cuanto a los rumores, el primero coloca a Kubica en Ferrari en el 2011, pero ya han salido al paso en Maranello diciendo que confían tanto en Massa como en Alonso. En Red Bull también está el río revuelto y se especula con la posibilidad de ser Vettel el único con plaza fija para el año que viene, tanto Webber como los pilotos de Toro Rosso tendrán que ganarse el puesto para la próxima temporada. Y para terminar, dicen que Schumacher podría retirarse antes acabar el contrato de tres años, en Mercedes ya han dicho que eso no es probable.
Ya falta menos para la carrera en Shanghai, seamos pacientes.
(sin puntuar)
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