Ya estamos en la cuarta carrera del campeonato. Este fin de semana es el turno del Gran Premio de China, en el circuito de Shanghai. Es uno de los circuitos más rápidos de la temporada, siendo su velocidad media de más de 200 km/h. Vuelve a ser un circuito exigente con los frenos, sobretodo en los primeros compases de la carrera, debido al peso extra del combustible. No es tan ancho como el anterior, pero sí da opciones de adelantamiento en algunas frenadas.
Su longitud total es de 5.451 metros, pertenece al grupo de circuitos largos, y al igual que hace quince días, se darán 56 vueltas a la pista. Como en casi todos los grandes premios, el récord de vuelta fue establecido en el 2004 por M. Schumacher. Como he dicho antes, es una carrera que hace sufrir a los frenos. Sobretodo en la curva 14, al final de la recta trasera, en la que se alcanzan los 300 km/h y se frena al máximo para afrontar un giro muy lento y preparar la entrada a meta.
A día de hoy no es el circuito preferido de ningún piloto, ya que en las seis carreras disputadas desde su construcción, ha habido un ganador diferente. Cinco de ellos estarán en pista el domingo para intentar conquistar por segunda vez el asfalto chino. No sabemos si se repetirá la historia y Webber, Button o Rosberg (por nombrar a los posibles favoritos) se unirán a la lista de vencedores del Gran Premio de China.
Lo que tampoco sabemos, pero todo apunta a que sí, es que este año podrá declararse como uno de los más lluviosos en la historia de la Fórmula 1. Seguramente los entrenamientos y la clasificación puedan realizarse sobre seco, pero la previsión meteorológica dice que el domingo lloverá sobre el asfalto. Otro interesante fin de semana por delante para todo los que nos gustan las carreras de coches.
(sin puntuar)
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