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Fórmula 1: España – Análisis posteriores

Escrito por Raul Fernandez el 10 de mayo de 2010

A toro (rojo) pasado, quedan muchas cosas por analizar tras la carrera del Gran Premio de España. La primera y más evidente, es que la Fórmula 1 sin lluvia, pierde gran parte de emoción. No por el hecho de ser más posible una salida de pista, sino porque en seco todos los coches van al máximo y la valentía del piloto pasa a un segundo plano.

Pero a parte de eso, se han visto los primeros incidentes serios con coches lentos, fruto de la dificultad para adelantar, la ansiedad casi le cuesta un disgusto importante a Jaume Alguersuari y a Felipe Massa. No me quiero imaginar la situación del próximo fin de semana en las calles de Monte Carlo, cuando algún doblado o en algún cambio de neumáticos, un monoplaza de los de cabeza se quede detrás de otro cinco segundos más lento.

En circuitos donde un error tiene consecuencias más graves, los pilotos arriesgan mucho menos para adelantar. Pudimos ver a Button durante incontables vueltas enseñando el morro a Schumacher sin que éste se llegara a inmutar, pero en ningún momento se tiró al adelantamiento. Alguersuari fue de los pocos que buscó sin complejos ganar posiciones, aunque tanto ímpetu casi acaba dando al traste con su carrera.

Pero el que no comete errores, acaba teniendo algún tipo de premio. No lo hizo Webber y ganó, no lo hizo Alonso y quedó segundo y Vettel, tuvo problemas, pero supo tener la cabeza fría y se hizo con el tercer puesto. Quizás no arriesgaron, quizás fueron conservadores, pero encontraron el equilibrio entre un ritmo alto y la duración de los neumáticos, que parece que este año van a condicionar y mucho los resultados. La elección de la estrategia de sólo un cambio de ruedas no se planeó bien. Más de cuarenta vueltas para un juego de gomas no es factible a buen ritmo.

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